[实用新型]一种袋装物料装车装置用投袋器

说明书

本实用新型公开了一种袋装物料装车装置用投袋器。包括投袋框（11），投袋框（11）底部的两侧分别设有下托支撑翻板（13）和前挡翻板（14），所述的下托支撑翻板（13）和前挡翻板（14）分别经各自的翻转轴（15）与投袋框（11）侧壁连接；所述的下托支撑翻板（13）和前挡翻板（14）旁还分别设有控制其翻转开/合的电磁铁（16）。本实用新型与装车装置配合使用能够提高装车效率，降低人工成本，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种装载设备，特别是一种袋装物料装车装置用投袋器。

背景技术

目前对袋装物料(如肥料、水泥、大米、面粉、白糖等)的装车主要通过人工将其背负到车厢中码叠，或是先将袋装物料码到叉车托盘上，再使用叉车装车；人工装车不仅劳动强度巨大，而且效率低，人工成本高；叉车装车能够在一定程度上提高效率降低劳动强度，但当叉车将载有物料叉车托盘装入车厢后，叉车托盘在车厢内移动困难，操作不便，且叉车托盘空间占用较大，也会造成运输成本的升高。为了解决上述技术问题，申请人设计了一种袋装物料装车装置，该装车装置有效提高了装车效率，降低了劳动强度，降低了人工成本和提高了运输效率。但为了使装车装置能够更好地运行，还需一种投袋器，可将袋装物料能够并排放置，并将并排放置的袋装物料投放到车厢中；而目前还未发现一种能够很好地与装车装置配合使用的投袋器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种袋装物料装车装置用投袋器。本实用新型与装车装置配合使用能够提高装车效率，降低人工成本，降低劳动强度。

本实用新型的技术方案。一种袋装物料装车装置用投袋器，包括投袋框，投袋框底部的两侧分别设有下托支撑翻板和前挡翻板，所述的下托支撑翻板和前挡翻板分别经各自的翻转轴与投袋框侧壁连接；所述的下托支撑翻板和前挡翻板旁还分别设有控制其翻转开/合的电磁铁。

前述的袋装物料装车装置用投袋器中，所述的投袋框的进料口设有缓冲输送机构，缓冲输送机构下料端位于下托支撑翻板的入料口旁。

前述的袋装物料装车装置用投袋器中，所述的翻转轴上还设有复位扭簧。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型将投袋器的投袋框顶部与装车装置的横移机构连接，在投袋框底部的两侧分别设有下托支撑翻板和前挡翻板，两翻板分别经各自的翻转轴与投袋框侧壁连接；两翻板旁还分别设有控制其翻转开/合的电磁铁；装车时，袋装物料能够由投袋框的进料口进入，并沿投袋框长度方向排列放置于两翻板间，此时电磁铁断电，两翻板失去吸合力即能在袋装物料重力作用下绕各自的翻转轴翻转，将投袋框底部打开，使得排列放置的袋装物料排列放到待装车的车厢内；通过该结构，有效替代了人工搬运，降低了劳动强度。

本实用新型还利用了袋装物料的自重，在两翻板失去电磁铁的吸合力时，袋装物料能够使得两翻板翻转，进而使得投袋框的底部打开让排列放置的袋装物料排列放到待装车的车厢内，之后，两翻板在复位扭簧作用下和/或电磁铁吸合作用下自动复位；该结构设计巧妙，无需动力驱动，减少了驱动控制，使控制复杂度降低，提高了设备的稳定性，同时也简化了装置结构。

本实用新型在袋装物料由投袋框的进料口进入后，由缓冲输送机构缓冲输送到两翻板间；通过该结构，能够降低袋装物料对两翻板的冲击，从而降低了电磁铁的吸合力要求，复位扭簧自动复位进一步降低电磁铁的功率，从总体上降低了制造成本。

本实用新型装车的袋装物料，能够根据需求进行一排六袋、五袋或四袋等的码叠，其码叠方式更加灵活，使用更加方便。

本实用新型的投袋器能够同时并排存放多袋物料，以实现一次同时投放多袋物料的目的；该结构，能够减少投放物料时两翻板的开合频率，有效增加了装置的可靠性，延长了装置的使用寿命，提高了装载效率。

附图说明

图1是装车装置的使用状态示意图；