[实用新型]低音船用喇叭

说明书

本实用新型公开了一种低音船用喇叭，包括底盖、折弯片、前盖和六轴定位件，底盖和前盖合围形成供容纳磁路及振动系统的容纳腔。各个折弯片的前端端部与前盖后部固定连接，各个折弯片的后端端部与底盖的外侧壁固定连接，各个折弯片相对于底盖呈放射状等间距设置。本实用新型公开的低音船用喇叭，将底盖和前盖通过多个折弯片整合连接，形成供容纳磁路及振动系统的容纳腔。同时，各个折弯片沿底盖及前盖的轴向方向延伸，尽可能增大上述容纳腔的内部空间。同时，各个折弯片由前盖向底盖方向逐步收缩，直至折弯片的后部沿底盖的外侧壁设置，在底盖及前盖的径向方向上尽可能节省空间。

技术领域

本实用新型属于船舶机载设备技术领域，具体涉及一种低音船用喇叭。

背景技术

为体现车船在行驶过程中的警示作用，以船用喇叭为代表的音响设备的应用极为广泛。然而，由于音响设备的应用范围极为广泛，难以针对特定场景进行针对性改善和强化。例如，在新能源乘用车领域，车载喇叭在必须通过耐久性测试的基础上，还必须具有较好的抗震特性，同时还需要根据新能源乘用车的电动机较为安静的特性针对性地匹配用于提醒行人的行驶噪声。

类似地，为满足船舶航行需求，同样需要适配船用音响。上述船用音响不同于车在喇叭，更不同于常见的校园喇叭等陆用产品。陆用产品难以在高盐、高湿环境长时间保持稳定运行，需要针对水路运输环境进行针对性改进。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的状况，克服上述缺陷，提供一种低音船用喇叭。

本实用新型采用以下技术方案，所述低音船用喇叭包括底盖、折弯片、前盖和六轴定位件，底盖和前盖合围形成供容纳磁路及振动系统的容纳腔，其中：

各个折弯片的前端端部与前盖后部固定连接，各个折弯片的后端端部与底盖的外侧壁固定连接，各个折弯片相对于底盖呈放射状等间距设置；

所述前盖设有同轴设置的前盖外盖和前盖内盖，所述前盖外盖的外周缘内接于前盖后部，所述前盖外盖的内周缘与前盖内盖的外周缘一体成型，所述前盖内盖的内周缘向内包围形成供设置的六轴定位件的通孔。

根据上述技术方案，各个折弯片的中部均具有折弯片减重孔。

根据上述技术方案，相邻的折弯片之间设有过渡片，所述过渡片远离底盖的一侧进一步一体延伸形成延伸定位柱。

根据上述技术方案，上述延伸定位柱用于卡接接线端子。

根据上述技术方案，所述六轴定位件设有环状中心体和同时位于环状中心体的外侧并且呈放射状排列的6个径向延伸体，每个径向延伸体的靠近环状中心体的一端与环状中心体一体成型，每个径向延伸体的远离环状中心体的一端进一步一体延伸形成延伸体末端，每个延伸体末端内接于前盖内盖并且与前盖内盖固定连接。

本实用新型公开的低音船用喇叭，其有益效果在于，将底盖和前盖通过多个折弯片整合连接，形成供容纳磁路及振动系统的容纳腔。同时，各个折弯片沿底盖及前盖的轴向方向延伸，尽可能增大上述容纳腔的内部空间。同时，各个折弯片由前盖向底盖方向逐步收缩，直至折弯片的后部沿底盖的外侧壁设置，在底盖及前盖的径向方向上尽可能节省空间。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型优选实施例的后视方向的结构示意图。

附图标记包括：10-底盖；11-折弯片；12-折弯片减重孔；13-过渡片；14-延伸定位柱；15-接线端子；20-前盖；21-前盖外盖；22-前盖内盖；23-前盖后部；30-六轴定位件；31-环状中心体；32-径向延伸体；33-延伸体末端；34-延伸体空腔；35-中部通孔。

具体实施方式