[实用新型]消音器波纹成型模具有效
申请号: | 201822138506.5 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209407218U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 上官林波;吕健;郑贤良;杨克志 | 申请(专利权)人: | 宁波思明汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315171 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外模 内模 波纹模 波纹 插套 护套 缩口 推杆 成型模具 径向扩张 本实用新型 待加工工件 消音器 压紧力 大管径 内表面 内模套 压紧 成型 变形 加工 配合 | ||
本实用新型提供一种消音器波纹成型模具,包括推杆、外模、内模、缩口护套,内模可插套于外模内,推杆可插套于内模内,外模可插套于缩口护套内;外模和内模均可沿径向扩张或者回缩;内模一端用于套设待加工工件且该端外表面设有内模波纹模,外模一端内表面对应设有外模波纹模,内模波纹模与外模波纹模配合通过压紧力在工件上成型波纹。采用上述技术方案后,内模、外模、缩口护套依次插套,缩口护套限制外模沿径向扩张,内模套设待加工工件,当推杆推进,内模沿径向扩张,迫使工件在内模与外模之间压紧,工件上通过压紧力形成波纹。使用本实用新型的成型模具不必采用大管径零件作为原料,并且加工工时减少,避免或者减少对工件其他部位的变形影响。
技术领域
本实用新型涉及一种车用挠性节波纹成型模具,尤其是涉及消音器波纹成型模具。
背景技术
消音管是重要的汽车挠性节部件,其上的波纹对于消音管性能有重要影响,现有技术中消音管成型通过旋压实现,需要选用零件做大管径作为原材料,通过旋压工艺方式,将产品做出所需要的尺寸,这就导致加工工时长,上下料时间长,零件外观质量差(有波浪纹),原材料成本高,过程不易把控。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种能够加工工时少,原料成本降低的波纹成型模具。
本实用新型的技术方案是提供一种消音器波纹成型模具,包括推杆、外模、内模、缩口护套,内模可插套于外模内,推杆可插套于内模内,外模可插套于缩口护套内;外模和内模均可沿径向扩张或者回缩;内模一端用于套设待加工工件且该端外表面设有内模波纹模,外模一端内表面对应设有外模波纹模,内模波纹模与外模波纹模配合通过压紧力在工件上成型波纹。
采用上述技术方案后,内模、外模、缩口护套依次插套,缩口护套限制外模沿径向扩张,内模设有内模波纹模的一端套设待加工工件,加工时当推杆推进,内模沿径向扩张,从而迫使工件在内模与外模之间压紧,同时内模波纹模与外模波纹模相互配合,在工件上通过压紧力形成波纹。使用本实用新型的成型模具可以不必采用大管径零件作为原料,节省了原料,并且加工工时减少,避免或者减少对工件的其他部位产生变形影响。
进一步地,外模包括多个外模件,与外模波纹模相反的一端外表面设有环状的外模凸缘,相邻外模件之间设置有使外模沿径向扩张的弹性件。
进一步地,每一外模件内侧具有内模配合槽,内模配合槽组合形成内模配合腔用于容置内模。
进一步地,外模件上与弹性件对应位置设置有弹性件安装孔。
进一步地,内模包括多个内模件,与内模波纹模相反的一端外表面设有环状的内模凸缘。
进一步地,每一内模件内侧具有斜面,斜面组合形成供推杆活动的推杆配合腔。
进一步地,还具有扩口护套,包括上盖、隔板、下盖,上盖具有容置内模凸缘的上容置腔,下盖具有容置外模凸缘的下容置腔,内模凸缘与外模凸缘之间通过隔板隔离。
进一步地,内模件具有内模凸缘的一端的端面还设有凸台,上盖对应设有通孔供凸台穿过。
进一步地,推杆包括杆头和杆身,杆身为棱锥形,推杆配合腔形状与杆身对应。
附图说明
图1是本实用新型消音器波纹成型模具的内部结构示意图。
图2是图1中内模的结构示意图。
图3是图1中内模的另一视角的结构示意图。
图4是内模件的结构示意图。
图5是内模件的另一视角的结构示意图。
图6是图1中外模的结构示意图。
图7是图1中外模的另一视角的结构示意图。
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