[实用新型]一种公路养护用快开式放料阀

说明书

本实用新型涉及放料阀技术领域，尤其是一种公路养护用快开式放料阀，包括外壳，所述外壳上端中部安装有贯穿外壳的套管，所述套管内转动设置有连接杆，所述外壳内部转动设置有球体，所述球体中部水平开设有贯穿球体的圆孔，所述球体的上端连接在连接杆的底部，所述套管外侧的连接杆上端固定套设有环形块，所述环形块的一侧中部还连接有握杆，所述球体下端与外壳的内侧底部中端还设置有限位机构，所述外壳的外侧下端固定焊接有连接板，所述连接板的两侧均设置有固定机构，且通过两组固定机构连接在支架上。本实用新型安装便捷，结构稳定，有效的实现快开式的特点。

技术领域

本实用新型涉及放料阀技术领域，尤其涉及一种公路养护用快开式放料阀。

背景技术

现有市场上的公路养护装置公路养护用快开式放料阀，存在结构稳定性差密封性不佳，同时也存在安装繁琐，降低了操作人员的工作效率的同时，也没有提高放料阀的稳定性，且对装置的操作较为繁琐，因此不利于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路养护用快开式放料阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种公路养护用快开式放料阀，包括外壳，且外壳呈球型，所述外壳一侧中部固定安装有贯穿外壳的入料管，所述外壳另一侧中部固定安装有贯穿外壳的出料管，所述外壳上端中部安装有贯穿外壳的套管，所述套管内转动设置有连接杆，所述外壳内部转动设置有球体，且球体的尺寸与外壳的内部尺寸相互配合，所述球体中部水平开设有贯穿球体的圆孔，且圆孔的直径与出料管以及入料管的内侧直径相互匹配，所述圆孔、出料管以及入料管处于同一水平高度，所述球体的上端连接在连接杆的底部，所述套管外侧的连接杆上端固定套设有环形块，所述环形块的一侧中部还连接有握杆，所述球体下端与外壳的内侧底部中端还设置有限位机构，所述外壳的外侧下端固定焊接有连接板，所述连接板的两侧均设置有固定机构，且通过两组固定机构连接在支架上。

优选的，所述限位机构包括固定连接在球体下端中部的转动柱以及开设在外壳的内侧底部中端的转动槽，所述转动柱转动设置在转动槽内，且转动柱与转动槽间隙配合。

优选的，所述固定机构包括通过铰接座铰接在连接板一侧下端的两个弧形板，两个所述弧形板关于连接板中部对称设置，且支架位于两个连接板内侧，所述支架与两个连接板内侧的尺寸相互匹配，两个所述连接板的下端均连接有固定块，且两个固定块相互接触，两个所述固定块通过螺栓组件固定。

优选的，所述球体的外表面镀有耐腐蚀层，且耐腐蚀层具体为钨镍合金层。

优选的，所述握杆的末端套设有减压套。

本实用新型提出的一种公路养护用快开式放料阀，有益效果在于：该公路养护装置公路养护用快开式放料阀，内部结构稳定，便于安装，同时提高设备安装的速度以及稳定性，该放料阀的使用寿命长，密封性好，对物料的输送块，且便于操作，因此有利于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路养护用快开式放料阀的结构正视图。

图2为本实用新型提出的一种公路养护用快开式放料阀的结构侧视图。

图3为本实用新型提出的一种公路养护用快开式放料阀的A部的结构放大图。

图中：减压套1、握杆2、限位机构3、转动柱31、转动槽32、环形块4、连接杆5、圆孔6、螺栓组件7、支架8、球体9、入料管10、套管11、外壳12、出料管13、耐腐蚀层14、连接板15、弧形板16、固定块17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。