[实用新型]一种锁紧装置及吸污车

说明书

本实用新型公开了一种锁紧装置及吸污车，涉及锁紧技术领域。该锁紧装置包括所及机构和拉板。锁紧机构设置于吸污车的罐体，包括锁紧油缸、锁舌以及固定板，固定板上开设有第一通孔，锁舌具有斜面；拉板设置于吸污车的关门，且拉板具有第二通孔，拉板具有锁紧位置和解锁位置，当拉板位于锁紧位置时，锁紧油缸用于驱动锁舌由下往上运动，依次穿过第二通孔和第一通孔，并使锁舌的斜面与拉板抵接，拉板与固定板接触，当拉板位于解锁位置时，锁紧油缸用于驱动锁舌由上往下运动，以使锁舌的斜面与拉板分离，拉板与固定板分离。该锁紧装置合理利用了空间，同时可减轻操作者的劳动强度，且利用锁舌由下至上进行锁紧，可有效地避免拉板受到弯矩产生的变形。

技术领域

本实用新型涉及锁紧技术领域，具体而言，涉及一种锁紧装置及吸污车。

背景技术

图1为现有技术中提供的一种吸污车10的结构，该吸污车10的罐体12和罐门11通过铰链13连接，通过铰链13可实现罐门11的开合，当罐体12内盛装有污水，需要将罐门11锁紧时，需要施加外力使得罐门11与罐体12贴合且锁紧。现有技术中的罐门锁紧装置主要有两种。

其一是如图2所示，锁紧装置为螺杆15螺母14副锁紧装置。工作原理为利用螺杆15螺母14副将罐体12和罐门11进行压紧。当需要打开罐门11时，需要人工松开螺杆15螺母14副打开锁紧装置，使罐门11与罐体12自然松开，然后在开罐油缸作用下将罐门完全打开。

其二是如图3所示，该锁紧装置为杠杆20锁紧装置。这种方式油缸21有两个铰点，其中一个活动铰点通过油缸21伸长，顶紧杠杆20装置的一端，通过杠杆20装置压紧使罐门11锁紧。

上述两种锁紧装置存在以下问题：

1、螺杆螺母副锁紧装置：需要人工扭动螺纹杆进行锁紧和松开，一般至少有二处，工作效率低，操作不方便，螺杆易磨损，而且劳动强度大。

2、杠杆锁紧装置：机构需沿罐体轴向布置，占用空间较大，压紧处(图面垂直方向)受力面理论上不是一个稳定平面，锁紧效果受影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁紧装置，该锁紧装置合理利用了空间，同时可减轻操作者的劳动强度，并且利用锁舌由下至上进行锁紧，可有效地避免拉板受到弯矩产生的变形，提高其自身的使用寿命，减轻维修与维护成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种吸污车，该吸污车的罐体和罐门通过上述的锁紧装置进行锁紧。因此，该吸污车可减轻操作者的劳动强度，使用寿命长，维修与维护成本低。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种锁紧装置，用于吸污车，包括：

锁紧机构，设置于吸污车的罐体，且锁紧机构包括锁紧油缸、与锁紧油缸传动连接的锁舌以及与锁紧油缸相对设置的固定板，固定板上开设有第一通孔，锁舌具有斜面；

拉板，设置于吸污车的罐门，且拉板具有第二通孔，拉板具有锁紧位置和解锁位置，当拉板位于锁紧位置时，锁紧油缸用于驱动锁舌由下往上运动，依次穿过第二通孔和第一通孔，并使锁舌的斜面与拉板抵接，拉板与固定板接触，当拉板位于解锁位置时，锁紧油缸用于驱动锁舌由上往下运动，以使锁舌的斜面与拉板分离，拉板与固定板分离。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，吸污车关门锁紧装置还包括设置于罐体的导向板，且导向板靠近锁紧油缸设置，导向板在朝向第二通孔的方向上开设有第三通孔，第三通孔与锁舌的尺寸匹配，锁紧油缸用于驱动锁舌由下往上依次穿过第三通孔、第二通孔以及第一通孔后与拉板抵接。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，导向板包括相对设置的两个导向竖板，两个导向竖板平行设置形成导向通路，每个导向竖板靠近锁紧油缸的一端均垂直设置有一个导向横板，两个导向横板间隔设置形成与导向通路连通的第三通孔。