[实用新型]一种交通车辆分流的路基路面结构有效
| 申请号： | 201822139238.9 | 申请日： | 2018-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN209619774U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 陈炜烽 | 申请（专利权）人： | 苏州交通工程集团有限公司 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00;E01C5/22 |
| 代理公司： | 苏州衡创知识产权代理事务所(普通合伙) 32329 | 代理人： | 王睿 |
| 地址： | 215000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隔离杆 隔离装置 交通车辆 路基路面 升降 本实用新型 驱动机构 灯光 分流 拥堵 电动机控制 一体式结构 便于安装 车辆分流 方向设置 内部设置 通车效率 有效缓解 有效解决 缩回 面延伸 护栏 分隔 埋设 车道 路段 伸出 | ||
1.一种交通车辆分流的路基路面结构，包括路面（1），路面（1）的两侧均设置有护栏（2），其特征在于：所述的路面（1）上沿路面（1）延伸的方向设置有升降隔离装置，升降隔离装置将路面（1）分隔出多个车道；升降隔离装置包括设置于路面（1）下方的箱体（5），箱体（5）的内部设置有灯光隔离杆（3）、隔离杆（4）与驱动机构，驱动机构控制灯光隔离杆（3）与隔离杆（4）从箱体（5）的顶部伸出及缩回。
2.根据权利要求1所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征在于：所述的驱动机构包括支板（7），支板（7）的底部设置有齿条（8），箱体（5）的内底部设置有电动机（9），电动机（9）的输出轴上套装有与齿条（8）相配合的齿轮（10），箱体（5）的外底部设置有与齿条（8）相对应的容置仓（11），箱体（5）的内部两侧对称设置有两根导杆（6），支板（7）与导杆（6）滑动连接，灯光隔离杆（3）与隔离杆（4）均固定设置在支板（7）的顶部。
3.根据权利要求2所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征在于：所述的箱体（5）为长方体空腔结构，容置仓（11）为与齿条（8）形状相配合的空腔结构，容置仓（11）与箱体（5）相连通。
4.根据权利要求1或2所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征在于：所述的灯光隔离杆（3），包括杆体（301），设置在杆体（301）侧面的反射板（302），设置在杆体（301）顶部的警示灯（303），杆体（301）的底端与支板（7）的顶部固定连接。
5.根据权利要求1或2所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征在于：所述的隔离杆（4）为圆柱体结构，隔离杆（4）的底端与支板（7）的顶部固定连接。
6.根据权利要求2所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征在于：所述的支板（7）的顶部设置有一个灯光隔离杆（3）及至少两个隔离杆（4），灯光隔离杆（3）、隔离杆（4）在支板（7）上均匀分布。
7.根据权利要求6所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征在于：所述的支板（7）的顶部设置有一个灯光隔离杆（3）及四个隔离杆（4）。
8.根据权利要求6或7所述的交通车辆分流的路基路面结构，其特征在于：所述的灯光隔离杆（3）与相邻的隔离杆（4）之间的间隔为15-20cm，相邻的两个隔离杆（4）之间的间隔为15-20cm。
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