[实用新型]一种新型列尾安全防护主机有效
申请号: | 201822140162.1 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN209410080U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 杨增产 | 申请(专利权)人: | 西安绿港科技发展有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00 |
代理公司: | 石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙) 13129 | 代理人: | 刘磊娜;杨瑞龙 |
地址: | 710000 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 列尾主机 直角卡块 安全防护主机 插销 限位通孔 插头 列尾 固定块 合页 固定底座 卡槽 把手 本实用新型 配合设置 插入卡 拔出 下拉 晃动 | ||
本实用新型提供一种新型列尾安全防护主机,涉及列尾主机领域。该新型列尾安全防护主机,包括列尾主机,所述列尾主机的顶部包括有把手。该新型列尾安全防护主机,通过设置的把手、卡槽、插头、直角卡块、第一限位通孔、合页、固定块、第二限位通孔和插销的配合设置,使列尾主机安装在固定底座中后,直角卡块能够通过合页将插头插入列尾主机下部的卡槽中,从而使插销向上插入时能够通过固定块内的第二限位通孔插入第一限位通孔中,从而使直角卡块将插头插入卡槽中后,直角卡块不在晃动,从而使固定底座通过固定块和插销与列尾主机连接在一起,从而使插销下拉后,直角卡块能够通过合页将插头从卡槽中拔出。
技术领域
本实用新型涉及列尾主机技术领域,具体为一种新型列尾安全防护主机。
背景技术
对比现有技术中的列尾主机,尤其是用于列尾安全防护用的主机,大多在使用的过程中,往往会通过列尾安全防护主机底部的固定安装架进行安装到列车的尾部,而固定安装架与列尾主机之间固定连接在一起后不便于再次拆开,所以这样的设置会给主机本体的检修和跟换带来不便,因此我们提出了一种新型列尾安全防护主机来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构合理且新颖,能够实现列尾主机能够进行单独拆装的新型列尾安全防护主机。
技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种新型列尾安全防护主机,包括列尾主机,所述列尾主机的顶部包括有把手,所述把手的底部与列尾主机的顶部固定连接,所述列尾主机的下部包括有卡槽、插头、直角卡块、第一限位通孔、合页、固定块、第二限位通孔、插销和固定底座,所述卡槽位于列尾主机下部的一侧开设,所述插头的一端与卡槽的内部插接,所述直角卡块的一端与插头的另一端固定连接,所述第一限位通孔位于直角卡块的一侧开设,所述合页的上部与直角卡块的一侧固定连接,所述固定块的一侧与合页的下部固定连接,所述第二限位通孔位于固定块的中部开设,所述插销的上端与第二限位通孔的内部插接,所述固定底座的一侧与插销的一侧固定连接,所述固定底座包括有限位滑槽、滑轮、承重板、金属卡块、卡接底座、磁铁和弹簧,所述限位滑槽位于固定底座顶部的一侧开设,所述滑轮的一侧与限位滑槽的内侧滑动连接,所述承重板的一侧与滑轮的中部插接,所述金属卡块的底部与承重板的顶部固定连接,所述卡接底座的底部与承重板的顶部活动连接,所述磁铁的一侧与卡接底座的中部固定连接,所述弹簧的上端与承重板的底部固定连接。
进一步的,所述列尾主机的中部包括有子母扣固定带,所述子母扣固定带的上端与固定底座的后侧固定连接,所述子母扣固定带的下端与列尾主机下部的一侧固定连接。
进一步的,所述列尾主机的中部包括有子母扣固定带,所述子母扣固定带的上端与固定底座的后侧固定连接,所述子母扣固定带的下端与列尾主机下部的一侧固定连接。
进一步的,所述弹簧的下端与固定底座的顶部固定连接,所述弹簧的弹力大于列尾主机加上卡接底座的重量。
进一步的,所述插销的上端贯穿固定块的底部并延伸至第二限位通孔的内部。
进一步的,所述直角卡块左端的内侧与固定底座上部的外侧搭接,所述直角卡块的底部与固定块的顶部搭接。
本实用新型提供的一种新型列尾安全防护主机。具备以下有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安绿港科技发展有限公司,未经西安绿港科技发展有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822140162.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种全自动单轨吊道岔系统
- 下一篇:一种双模列尾主机