[实用新型]一种动车组卫生间外门楣安装结构

说明书

本实用新型公开了一种动车组卫生间外门楣安装结构，包括门楣、连接板和固定螺栓，所述门楣的内部通过粘接剂连接有固定板，所述固定板正面的一侧设置有限位件，所述限位件的内部开设有限位槽，所述连接板的一侧固定连接有限位卡头，所述固定板正面的底部设置有固定件，所述固定件的内部开设有圆孔，所述固定螺栓和门楣的底部设置有装饰扣盖，所述固定螺栓的外表面螺纹连接有笼式螺母M5，所述连接板的形状为L型，所述限位槽与限位卡头相适配，所述门楣和连接板的底部均设置有通孔。有益效果：该结构在其原有功能的基础上，更便于操作，可有效降低拆卸门楣的工作量，提高其工作效率，给列车工作人员的日常维护带来便利。

技术领域

本实用新型涉及动车组卫生间门楣技术领域，具体来说，涉及一种动车组卫生间外门楣安装结构。

背景技术

动车全称为动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

新型动车组卫生间目前普遍采用拉门结构，拉门导轨处于卫生间内外门楣中间的夹缝中。为便于列车工作人员的日常维护工作，通常会要求外门楣方便拆卸。外门楣通常与顶板之间通过角铁连接，当需要拆卸门楣时，首先用四角钥匙打开卫生间内部的顶板检查门，再用六角扳手将角铁与顶板的连接螺栓取下即可实现门楣的拆卸。

据车辆营运部门反馈，在列车运行一段时间后，因列车震动和经常使用导致拉门出现开关不顺畅的情况，因检修拉门需先拆卸门楣，拆卸门楣的工作量很大，对列车工作人员的日常工作带来极大不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组卫生间外门楣安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组卫生间外门楣安装结构，包括门楣、连接板和固定螺栓，所述门楣的内部通过粘接剂连接有固定板，所述固定板正面的一侧设置有限位件，所述限位件的内部开设有限位槽，所述连接板的一侧固定连接有限位卡头，所述固定板正面的底部设置有固定件，所述固定件的内部开设有圆孔，所述固定螺栓和门楣的底部设置有装饰扣盖，所述固定螺栓的外表面螺纹连接有笼式螺母M5。

进一步的，所述连接板的形状为L型，所述限位槽与限位卡头相适配。

进一步的，所述门楣和连接板的底部均设置有通孔。

进一步的，所述门楣的材质为铝板，厚度3mm，所述固定板的材质为不锈钢板，厚度2mm。

进一步的，所述连接板的材质为不锈钢板，厚度3mm，所述固定螺栓的规格为圆头内六角M5*25。

进一步的，所述装饰扣盖的材质三元乙丙橡胶。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型采用全新的设计结构，以门楣的安装方式为导向，采取以不锈钢板为固定板、笼式螺母为连接螺母的结构，将门楣固定在门框型材两侧，并用固定板限制其向下移动，在其原有功能的基础上，更便于操作，可有效降低拆卸门楣的工作量，提高其工作效率，给列车工作人员的日常维护带来便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。