[实用新型]一种汽车摆臂件冲压成型装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车摆臂件冲压成型装置，包括底板，所述底板顶部外壁通过螺栓固定有第一液压杆，且第一液压杆顶部外壁焊接有安装板，所述安装板顶部外壁通过螺栓固定有第二液压杆，且第二液压杆活塞杆穿过安装板焊接有水平放置的固定板，所述固定板一侧外壁通过螺栓固定有电机，且电机输出轴一端焊接有第一齿轮，所述固定板一侧外壁焊接有钻孔盒。本实用新型使得装置能够在冲压完成后对冲压件进行打孔工作，此时，冲压件在模具内不会发生偏移现象，使得打孔位置更加精确，条形插杆与条形杆槽完成插接，对装置运行方向进行了限位，使得冲压时不会发生偏差，提高了装置的冲压效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车摆臂件冲压成型装置。

背景技术

汽车摆臂件有很多种，部分摆臂件在生产过程中多使用冲压制作，其中还有一些零件，在冲压完成后还要进行打孔。一般的，冲压完成的零件规格样式比较特殊，此时进行打孔，冲压件不易夹持，容易在打孔过程中发生滑动，导致打孔出现偏差。

市场上存在较多的汽车摆臂件冲压装置，但是这些装置中仍有一些装置存在缺陷，使得汽车摆臂件生产效果不够良好，例如，部分装置无法在冲压完成就进行打孔，而取下冲压件进行打孔极易出现偏差，使得打孔效果较差，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车摆臂件冲压成型装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车摆臂件冲压成型装置，包括底板，所述底板顶部外壁通过螺栓固定有第一液压杆，且第一液压杆顶部外壁焊接有安装板，所述安装板顶部外壁通过螺栓固定有第二液压杆，且第二液压杆活塞杆穿过安装板焊接有水平放置的固定板，所述固定板一侧外壁通过螺栓固定有电机，且电机输出轴一端焊接有第一齿轮，所述固定板一侧外壁焊接有钻孔盒，且钻孔盒顶部内壁焊接有等距离分布的轴承套，轴承套内均焊接有螺纹钻头杆，所述螺纹钻头杆钻头贯穿钻孔盒，螺纹钻头杆一侧外壁均焊接有第二齿轮，且多个第二齿轮相互啮合，所述底板顶部外壁开有等距离分布的安装孔。

进一步的，所述安装板一侧外壁通过螺栓固定有等距离分布的第三液压杆，且第三液压杆底端均焊接有弹簧座。

进一步的，所述弹簧座底部外壁均焊接有弹簧，且弹簧底端焊接有同一个水平放置的上模座，上模座底部外壁通过螺栓固定有上冲压模具。

进一步的，所述底板顶部外壁通过螺栓固定有下冲压模具，且下冲压模具顶部外壁开有等距离分布的条形杆槽，下冲压模具底部内壁开有等距离分布的钻槽。

进一步的，所述上模座底部外壁焊接有等距离分布的条形插杆，且条形插杆的规格与条形杆槽的规格相适配，上模座顶部外壁开有等距离分布的钻槽孔。

进一步的，所述钻槽孔的规格与螺纹钻头杆的规格相适配，且钻槽孔和钻槽均位于螺纹钻头杆正下方。

进一步的，所述钻孔盒一侧外壁开有矩形槽，第一齿轮与第二齿轮规格相适配，且第一齿轮与第二齿轮形成齿轮啮合。

本实用新型的有益效果为：

1.通过电机、钻孔盒和螺纹钻头杆的设置，使得装置能够在冲压完成后对冲压件进行打孔工作，此时，冲压件在模具内不会发生偏移现象，使得打孔位置更加精确。

2.通过条形插杆和条形杆槽的设置，条形插杆与条形杆槽完成插接，对装置运行方向进行了限位，使得冲压时不会发生偏差，提高了装置的冲压效果。

3.通过弹簧座和弹簧的设置，当装置进行冲压时，弹簧能够为装置提供一个缓冲阶段，使得金属板在冲压过程中不会突然折断，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车摆臂件冲压成型装置的主剖结构示意图；