[实用新型]一种防倾斜晃动的无人机储油系统有效
申请号: | 201822144467.X | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209321257U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 王士兴;李成;贾育松 | 申请(专利权)人: | 西安达纳森物联科技有限公司 |
主分类号: | B64D37/04 | 分类号: | B64D37/04;B64D37/06;B64D37/34 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 刘强 |
地址: | 710018 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱 油锤 油嘴 供油管 储油系统 防倾斜 回油管 连接盘 晃动 飞机 发动机化油器 本实用新型 发动机供油 发动机损坏 垂体 飞行过程 金属颗粒 燃油供应 容积形状 橡胶软管 半圆型 下侧面 伸入 死油 吸油 下端 油路 粘结 储存 保证 | ||
本实用新型公开了一种防倾斜晃动的无人机储油系统,包括油箱以及设置在油箱内的油锤,油锤通过供油管连接至油箱外的发动机供油口,在所述油箱内还设置有与发动机化油器连接的回油管;油箱为半圆型油箱;油锤包括油嘴,油嘴的下端固定连接有连接盘,连接盘的下侧面连接有由若干金属颗粒粘结而成的下垂体;供油管和回油管为橡胶软管,供油管伸入油箱的底部并连接至油嘴上。其从油锤吸油,到油路输送,再到燃油储存容积形状,在保证尽量减轻飞机重量的情况下,能够解决飞机在飞行过程中由于燃油供应不通而导致发动机损坏,同时减少飞机死油量,最大限度的增加有效燃油的体积。
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域,涉及无人机燃油系统,尤其是一种防倾斜晃动的无人机储油系统。
背景技术
现有技术中,油电混合动力的无人机,其油电混合动力系统储油的方式有很多种,但是都存在一定问题:在飞机飞行时,由于飞姿态的倾斜,使油锤不能始终保持在液面以下,导致发动机进油管在吸油的时候会进入气泡,或者断油,轻者会损伤发动机内部曲轴和燃烧室,重者则会导致发动机拉缸或熄火,从而导致飞机坠机。
过多的结构件又会导致飞机重量增加,从而影响飞机的续航时间和性能,降低飞机安全系数。
对于发动机油箱来说,不可能将汽油全部用光才降落,始终会保持剩余一定的油量来保障发动机能够正常运作,剩余的燃油量称为死油,死油的多少,取决于飞机的储油系统的设计,过多的死油会浪费飞机续航时间,也会减少实际消耗燃油量,浪费储油空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种防倾斜晃动的无人机储油系统,其从油锤吸油,到油路输送,再到燃油储存容积形状,在保证尽量减轻飞机重量的情况下,能够解决飞机在飞行过程中由于燃油供应不通而导致发动机损坏,同时减少飞机死油量,最大限度的增加有效燃油的体积。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
这种防倾斜晃动的无人机储油系统,包括油箱以及设置在油箱内的油锤,所述油锤通过供油管连接至油箱外的发动机供油口,在所述油箱内还设置有与发动机化油器连接的回油管;所述油箱为半圆型油箱;所述油锤包括油嘴,油嘴的下端固定连接有连接体,所述连接体的下面连接有由若干金属颗粒粘结而成的下垂体;所述供油管和回油管为橡胶软管,供油管伸入油箱的底部并连接至油嘴上。
进一步,上述连接体为一圆形连接盘,所述下垂体的上端连接在圆形连接盘的下侧面。
进一步,上述下垂体由黄铜颗粒粘结为圆台体结构,各黄铜颗粒粘结后使下垂体形成海绵效应。
进一步,上述连接体为锥型铜套壳体,所述锥型铜套壳体上部分是圆锥形,下部分是圆桶;所述下垂体上部伸入至锥型铜套壳体内。
进一步,上述锥型铜套壳体的上部分是圆锥形,下部分是圆桶形;所述下垂体由黄铜颗粒粘结为子弹头型结构。
进一步,上述锥型铜套壳体内包裹的黄铜颗粒直径是下垂体下半部分裸露在外的黄铜颗粒直径的二分之一。
进一步,上述油箱是下部分为半球型的半圆型高密度树脂油箱,所述油箱的加油口设置在油箱上端面的边侧。
进一步,上述油箱的底部设置有凹槽。
进一步,上述油箱的上端面为平面,在油箱的周侧设置有用于连接飞机的油箱固定支架。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型在无人机油电混合动力系统上有重量轻,结构简单,强度高,可靠的特点。
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