[实用新型]一种用于矿山轨道车辆的限位阻车装置

说明书

本实用新型公开了一种用于矿山轨道车辆的限位阻车装置，包括滑轨板，所述滑轨板的底端安装有底座，所述滑轨板的上方安装有底板，所述底板的底端两侧安装有固定卡板，所述支撑架的内侧安装有内衬垫板，所述内衬垫板的一端安装有挡板，所述支撑架的背侧安装有连接头，所述固定架的顶端两侧安装有固定立板，所述固定立板上安装有第二安装板，所述第二安装板上通过第一安装板安装有缓冲器，所述缓冲器的一端安装有缓冲杆，所述缓冲杆上安装有弹簧。本实用新型的限位装置的主体通过底板的底端的固定卡板安装在滑轨板上，通过其可以对阻车装置的位置进行微调，且此种设计方便其安装拆卸，结构小巧，方便携带。

技术领域

本实用新型涉及限位阻车装置领域，具体是一种用于矿山轨道车辆的限位阻车装置。

背景技术

矿山轨道车辆的限位阻车装置用来对下坡的矿车进行阻挡，方便对其进行限位，阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用，手动式阻车器是最早使用的操作方式，其在正常情况下处于常闭状态，当需要提升或者下放矿车时，靠人工将阻车器打开；当矿车通过后，再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐，工人有时会长期将阻车器置于通车状态，因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。目前阶段的矿山轨道车辆的限位阻车装置存在安装拆卸不方便，不方便对限位位置进行调节，缓冲效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于矿山轨道车辆的限位阻车装置，以解决现有技术中的安装拆卸不方便，不方便对限位位置进行调节，缓冲效果差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于矿山轨道车辆的限位阻车装置，包括滑轨板，所述滑轨板的底端安装有底座，所述滑轨板的上方安装有底板，所述底板的底端两侧安装有固定卡板，所述底板的顶端安装有固定架，所述固定架的两侧通过固定耳安装有支撑架，所述支撑架的内侧安装有内衬垫板，所述内衬垫板的一端安装有挡板，所述支撑架的背侧安装有连接头，所述固定架的顶端两侧安装有固定立板，所述固定立板上安装有第二安装板，所述第二安装板上通过第一安装板安装有缓冲器，所述缓冲器的一端安装有缓冲杆，所述缓冲杆上安装有弹簧。

优选的，所述缓冲器共设置有两个，且两个缓冲器分别安装在固定立板的两侧。

优选的，所述第二安装板与第一安装板正对安装，且第二安装板与第一安装板通过螺栓固定连接。

优选的，所述连接头共设置有两个，且缓冲杆的一端与连接头固定连接。

优选的，所述底板通过固定卡板与滑轨板固定连接，且固定卡板共设置有四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的限位装置的主体通过底板的底端的固定卡板安装在滑轨板上，通过其可以对阻车装置的位置进行微调，且此种设计方便其安装拆卸，结构小巧，方便携带，且在挡板安装在内衬垫板上，且内衬垫板镶嵌安装在支撑架上，方便安装拆卸，且支撑架通过固定耳安装在固定架上，且在支撑架的背侧安装有两个缓冲器，通过此种设计可以提高其挡车后的缓冲效果，提高装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的支撑架的侧视图。

图3为本实用新型的固定立板的侧视图。

图中：1、固定立板；2、第一安装板；3、底板；4、固定卡板；5、滑轨板；6、底座；7、缓冲器；8、缓冲杆；9、弹簧；10、固定架；11、固定耳；12、连接头；13、支撑架；14、内衬垫板；15、挡板；16、第二安装板。

具体实施方式