[实用新型]真空式低压轮毂铸造模具

说明书

本实用新型涉及真空式低压轮毂铸造模具，包括顶板、底板、上模、下模和侧模，上模、下模和侧模围成轮毂型腔，在顶板和底板之间还密封设置有呈环形的密封罩，上模、下模和侧模位于密封罩的环内空间内，在顶板、底板、上模、下模和密封罩之间形成有密封空间，轮毂型腔位于密封空间内，在侧模和上模之间设置第一排气通道，第一排气通道连通轮毂型腔的上部空间，在侧模和顶板之间设置有第二排气通道，第二排气通道连通第一排气通道与密封空间；在密封罩上还设置有连通密封空间的抽气管；上模和侧模吊装于顶板上，向上移动的顶板能够带着上模和侧模向上移动离开密封罩。这样能在不移动密封罩的情况下将上模和侧模以及形成于它们之间的铸件搬离密封罩。

技术领域

本发明涉及一种铸造模具，特别涉及一种真空式低压轮毂铸造模具。

背景技术

目前，汽车铝合金轮毂的成形工艺以低压铸造为主。对于普通的低压铸造轮毂铸件，其轮辋部位的壁厚通常大于9mm。当轮辋壁厚进一步减小时，容易出现充型不良现象。虽然可以通过提高模具温度、铝液浇注问题、充型压力进行解决充型不良，但却相应引起其他问题，如铸造生产效率、铸件气孔缺陷、铝液卷气等。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出一种真空式低压轮毂铸造模具，包括有上、下分置的顶板和底板，在所述顶板和底板之间设置有上下分置的上模、下模以及设置在所述上模和下模之间的侧模，所述上模、下模和侧模围成用于铸造轮毂的轮毂型腔，在所述下模上设置有连通所述轮毂型腔的进料口，其特征在于，在所述顶板和所述底板之间还密封设置有呈环形的密封罩，所述上模、下模和侧模位于所述密封罩的环内空间内，在所述顶板、底板、上模、下模和所述密封罩之间形成有密封空间，所述轮毂型腔位于所述密封空间内，在所述侧模和所述上模之间设置第一排气通道，所述第一排气通道连通所述轮毂型腔的上部空间，在所述侧模和所述顶板之间设置有第二排气通道，所述第二排气通道连通第一排气通道与所述密封空间；在所述密封罩上还设置有连通所述密封空间的抽气管；所述上模和所述侧模吊装于所述顶板上，向上移动的所述顶板能够带着所述上模和所述侧模向上移动从而使得所述所述上模和所述侧模能够离开所述密封罩。

进一步的技术方案还可以是，在所述密封罩的底部设置有连接耳，紧固件穿过所述连接耳把所述密封罩紧固在所述底板上。

进一步的技术方案还可以是，在所述密封罩上还设置有排气管,在所述排气管上设置有排气阀。

进一步的技术方案还可以是，在所述上模和所述顶板之间设置有上密封装置。

进一步的技术方案还可以是，在所述下模和所述底板之间设置有下密封装置。

进一步的技术方案还可以是，在所述侧模和所述顶板之间设置有侧边密封装置。

进一步的技术方案还可以是，所述密封罩的顶部与所述顶板之间设置有第一密封装置。

进一步的技术方案还可以是，所述密封罩的底部与所述底板之间设置有第二密封装置。

根据上述技术方案，与现有技术相比，本发明的有益技术效果在于：

1.由于所述轮毂型腔位于所述密封空间内，所述轮毂型腔通过第一排气通道和第二排气通道连通所述密封空间，通过所述抽气管能够抽离所述轮毂型腔内的气体，降低金属熔液的充型阻力，有利于具有薄壁轮辋结构的轮毂铸件的充分充型，提高产品的合格率。

2.由于所述上模和所述侧模吊装于所述顶板上，向上移动的所述顶板能够带着所述上模和所述侧模向上移动从而使得所述所述上模和所述侧模能够离开所述密封罩，这样能够在不移动所述密封罩的情况下，将所述上模和所述侧模以及形成于所述上模和所述侧模之间的铸件搬离所述密封罩，为下一步脱模操作提供足够的活动空间和操作空间。所述顶板的移动是通过驱动装置完成的，所以还可以借助所述驱动装置在铸造过程中提供足够的下压力，让所述密封装置受到挤压而实现各个接触界面的密封，有效减少抽真空过程的泄气量。