[实用新型]后排座椅靠背及包括其的汽车有效
| 申请号： | 201822145495.3 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN209813787U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 周洲;赵舒天;王铭;彭晓勇;陆文斌;张宏;张世杰 | 申请（专利权）人： | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/64 | 分类号： | B60N2/64 |
| 代理公司： | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后排座椅靠背 加强管件 力学性能 本实用新型 轻量化 减重 汽车 多根钢丝 骨架结构 骨架主体 交错固定 矩形框架 空心钢丝 碰撞实验 平面管式 强度要求 德标 钢丝 保证 平衡 | ||
1.一种后排座椅靠背，其特征在于，所述后排座椅靠背的骨架主体由矩形框架组成，所述框架内设置有多根加强管件和多根钢丝，形成平面管式骨架，所述加强管件和所述钢丝交错固定在所述框架内，且所述加强管件为空心钢丝。
2.如权利要求1所述的后排座椅靠背，其特征在于，所述框架的一内侧边缘与相邻的所述钢丝之间连接有一安全带卷收器固定杆，所述安全带卷收器固定杆上安装有一安全带卷收器。
3.如权利要求2所述的后排座椅靠背，其特征在于，所述框架的一内侧边缘与相邻的所述钢丝之间连接有至少一安全带卷收器固定加强杆，所述安全带卷收器固定加强杆与所述安全带卷收器固定杆相互间隔。
4.如权利要求1所述的后排座椅靠背，其特征在于，所述钢丝横向固定在所述框架内，且所述钢丝上设置有至少一个缓冲结构。
5.如权利要求4所述的后排座椅靠背，其特征在于，所述缓冲结构呈型。
6.如权利要求1所述的后排座椅靠背，其特征在于，所述框架的根部框架顶角处分布设置一安装支架，所述安装支架由两片支架板的一边相互交叠形成一套子，包裹住所述框架的根部框架顶角。
7.如权利要求6所述的后排座椅靠背，其特征在于，其中一所述支架板为圆弧形板，厚度为0.8mm；另一所述支架板呈L型，厚度为1.5mm。
8.如权利要求7所述的后排座椅靠背，其特征在于，所述框架的根部框架采用非圆形截面的钢管制成，且所述钢管的正面侧设置为平面。
9.如权利要求1-8任意一项所述的后排座椅靠背，其特征在于，所述框架的外侧部设置有多个框架管件，所述框架管件采用空心杆件。
10.如权利要求9所述的后排座椅靠背，其特征在于，所述加强管件和所述钢丝之间采用点焊连接，所述框架管件、所述加强管件、所述钢丝分别与所述框架之间采用弧焊连接。
11.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-10任意一项所述的后排座椅靠背。
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