[实用新型]一种用于地铁矿山法隧道内人行道结构

说明书

本实用新型提供一种用于地铁矿山法隧道内人行道结构，其特征在于，包括紧贴隧道初支面设置的通道支架和架设在通道支架上的人形走道板，所述通道支架包括竖直设置的立杆、与立杆垂直的横杆、以及连接立杆和横杆的斜撑、与立杆和横杆均垂直设置在立杆顶端的栏杆，所述栏杆由多根平行的长杆组成，对人行通道形成围挡，所述人形走道板包括由多根水平杆和纵杆组成的骨架以及铺设在骨架上的钢丝网。本实用新型便于作业人员顺利通行，检查人员不用穿雨鞋即可进入掌子面施工区域，既能确保作业人员安全通行，防止受到洞内作业车辆的机械伤害，也便于洞口出入洞作业人员登记管理。

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，具体涉及一种用于地铁矿山法隧道内人行道结构。

背景技术

传统的地铁矿山法隧道施工时，不设置专门的人行通道结构，随着地铁隧道安全文明标准化要求的提升，大多地铁矿山法逐渐要求设置专用人行通道。地铁矿山法隧道内不设置专用人行通道有以下三点弊端，第一：洞内人车混行，施工时，洞内通行车辆较多，通行人员容易受到机械伤害；第二，矿山法隧道作业环境较差，洞内人车通道都为渣土临时铺垫，容易造成积水，人员无法正常通行，需要经常铺垫维修，方便人员通行，成本较大；第三，无法达到进入施工区域必须进行人机分流的施工要求，进洞处人车混进，进洞人员登记、管理难度较大。

发明内容

本实用新型提供一种用于地铁矿山法隧道内人行道结构，便于作业人员顺利通行，检查人员不用穿雨鞋即可进入掌子面施工区域，既能确保作业人员安全通行，防止受到洞内作业车辆的机械伤害，也便于洞口出入洞作业人员登记管理。

本实用新型的技术方案是：一种用于地铁矿山法隧道内人行道结构，包括紧贴隧道初支面设置的通道支架和架设在通道支架上的人形走道板，所述通道支架包括竖直设置的立杆、与立杆垂直的横杆、以及连接立杆和横杆的斜撑、与立杆和横杆均垂直设置在立杆顶端的栏杆，所述栏杆由多根平行的长杆组成，对人行通道形成围挡，所述人形走道板包括由多根水平杆和纵杆组成的骨架以及铺设在骨架上的钢丝网。

方案进一步地，所述栏杆由两根长杆组成。

方案进一步地，所述纵杆的数目为三个，水平杆数目为2个，纵杆一根铺设在水平杆中心，另两根铺设在水平杆两端组成骨架。

方案进一步地，所述立杆上端设有两个安装孔，所述栏杆通过安装孔与立杆连接。

方案进一步地，所述横杆与隧道初支面采用2个膨胀螺栓进行连接，保证通道支架的稳定。

方案进一步地，所述立杆上粘贴反光贴，提供明显的视觉，确保人行通道结构不被洞内通行车辆碰撞破坏。

本实用新型的优点是：本实用新型便于作业人员顺利通行，检查人员不用穿雨鞋即可进入掌子面施工区域，既能确保作业人员安全通行，防止受到洞内作业车辆的机械伤害，也便于洞口出入洞作业人员登记管理；以前无隧道内人行通道结构时，每周需进行二次洞内通道铺垫，安装隧道内的人行通道结构后，需每两周进行一次洞内车行通道铺垫，每周至少节约3个工，即节约了施工成本，又提高了矿山法隧道标准化施工水平。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图；

图2是本实用新型结构右视图；

图3是本实用新型结构人形走道板示意图；

其中：1、立杆，2、斜撑，3、横杆，4、膨胀螺栓，5、隧道初支面，6、栏杆，7、水平杆，8、纵杆，9、钢丝网。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做清楚完整的描述，以使本领域的技术人员在不需要作出创造性劳动的条件下，能够充分实施本实用新型。