[实用新型]一种涡盘的密封结构及涡旋压缩机

说明书

本实用新型公开一种涡盘的密封结构，所述涡盘包括动涡盘和静涡盘，所述动涡盘和静涡盘相对的面为正面，相背离的面为背面，所述动涡盘涡卷的顶端设置有通长的密封槽，所述密封槽内设置有配合尺寸的密封条。本实用新型还公开一种涡旋压缩机，包括上述动涡盘的密封结构，还包括控制器、涡盘、驱动系统和机壳，所述涡盘包括动涡盘和静涡盘，所述驱动系统包括驱动轴、电子、定子和转子。本方案中通过动涡盘涡卷上设置密封槽并在密封槽内设置密封条，密封条顶端设置为圆弧形，或者密封条顶端设置凹槽，润滑油会通过通油孔进入密封槽内，在密封条顶端的凹槽内形成一层油膜，这样减少了动涡盘涡卷和静涡盘端面间的摩擦，保证了涡盘在压缩时的密封性。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种涡盘的密封结构及涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机的主要工作过程由压缩机构实现。压缩机构主要由动涡盘、静涡盘、支架、防自转结构组成。支架固定在机壳上，静涡盘和主支架使用内六角螺栓固定连接在一起，动涡盘放置于主支架和静涡盘内部。动涡盘的一端连接在驱动轴上，动涡盘另一端为涡卷，静涡盘和动涡盘的涡卷啮合形成了多个压缩空间，每个压缩空间包含2个压缩腔。动涡盘在驱动轴带动下围绕静涡盘基圆中心作很小半径的平面转动，将进入涡盘内的低温低压气体压缩成高温高压气体。

在现有技术中，与静涡盘接触的动涡盘涡卷端面是光滑的，这样的涡盘结构设计存在以下问题：1、动涡盘涡卷与静涡盘端面之间存在间隙，密封性不好，各压缩腔之间容易发生气体内漏，导致气体压缩不完全，影响压缩机整体的能效比；2、涡盘转动过程中，动涡盘与静涡盘之间的摩擦较大，会给涡盘带来磨损，磨损积累后会降低压缩效率，提高压缩机的能耗。针对上述问题，需要研发一种涡盘的密封结构及涡旋压缩机，降低气体泄漏问题，提高涡盘的压缩效率，提高压缩机整体的能效比。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种涡盘的密封结构及包含该动涡盘的涡旋压缩机，结节压缩过程中存在的气体泄漏和涡盘磨损的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种涡盘的密封结构，所述涡盘包括动涡盘和静涡盘，所述动涡盘和静涡盘相对的面为正面，相背离的面为背面，所述动涡盘涡卷的顶端设置有通长的密封槽，所述密封槽内设置有配合尺寸的密封条。

在优选的实施方式中，所述密封条的最高处等于或高于所述密封槽的深度，所述密封条的顶端为弧形。

在优选的实施方式中，所述密封条的最高处等于或低于所述密封槽的深度，所述密封条的顶端设置有凹槽。

在优选的实施方式中，所述动涡盘上设置有通油孔，所述通油孔第一端位于所述动涡盘的背面，所述通油孔的第二端位于所述动涡盘中心位置的密封槽端部。

在优选的实施方式中，所述通油孔位于所述密封条的端部。

在优选的实施方式中，所述密封条与所述密封槽之间活动连接。

在优选的实施方式中，所述密封条为PVC胶条或改性PVC胶条或橡胶条或硅胶条。

在优选的实施方式中，所述密封条为实心结构。

本实用新型还提供一种涡旋压缩机，包括上述的动涡盘的密封结构，还包括控制器、涡盘、驱动系统和机壳，所述涡盘包括动涡盘和静涡盘，所述驱动系统包括驱动轴、电子、定子和转子。

在优选的实施方式中，所述动涡盘上设置有通油孔，所述驱动轴内部设置有供油通道，所述供油通道与所述通油孔连通。

本实用新型的技术方案所取得的有益技术效果是：