[实用新型]一种超大跨度机械化桥的架设机构有效

专利信息
申请号: 201822147295.1 申请日: 2018-12-20
公开(公告)号: CN209760036U 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 赵军科;叶欣;卢康;侯绪超;王精益 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 11120 北京理工大学专利中心 代理人: 郭德忠;仇蕾安
地址: 430223 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 架设架 推导梁 翻转油缸 推桥机构 架设 桥跨 机械化桥 前后移动 滚轮组 导梁 销齿 销接 销轴 拨动 本实用新型 超大跨度 活塞杆端 伸缩驱动 支撑固定 缸体端 活塞杆 上表面 成功率 转动 桥梁
【说明书】:

实用新型公开了一种超大跨度机械化桥的架设机构,属于机械化桥技术领域,所述架设机构包括:翻转油缸、滚轮组、推桥机构、推导梁机构及架设架;所述架设架的底部通过销轴A安装在平台上,上表面安装有两个以上滚轮组;所述翻转油缸的缸体端与平台销接,活塞杆端与架设架顶部一端销接,翻转油缸用于通过其活塞杆的伸缩驱动架设架绕其与平台连接的销轴A转动;所述推桥机构和推导梁机构均安装在架设架上,推桥机构通过拨动桥跨的销齿来推动桥跨前后移动;推导梁机构通过拨动导梁的销齿来推动导梁前后移动;该机构能够快速完成支撑固定桥梁、推导梁、推桥跨、落桥和拾桥等动作,提高架设的成功率,减少架设时间,降低作业强度低。

技术领域

本实用新型属于机械化桥技术领域,具体涉及一种超大跨度机械化桥的架设机构。

背景技术

在军事交通保障或者自然灾害的应急处置方面,超大跨度机械化桥将会起着重要作用,目前,各国对超大跨度机械化桥的架设技术还在积极探索和研发过程中。

超大跨度机械化桥的架设主要需要完成支撑固定桥梁、推导梁、推桥跨、落桥和拾桥等动作,目前还没有能够实现超大跨度机械化桥的架设的设备。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供了一种超大跨度机械化桥的架设机构,针对于嵌套式机械化桥的结构形式,能够快速完成支撑固定桥梁、推导梁、推桥跨、落桥和拾桥等动作,提高架设的成功率,减少架设时间,降低作业强度低。

本实用新型是通过下述技术方案实现的:

一种超大跨度机械化桥的架设机构,所述机械化桥由桥跨及安装在桥跨内部的导梁组成,且导梁可沿桥跨的长度方向移动;

所述架设机构包括:翻转油缸、滚轮组、推桥机构、推导梁机构及架设架;

所述架设架的底部通过销轴A安装在平台上,上表面安装有两个以上滚轮组;滚轮组用于与导梁底部的滑道相配合;

所述翻转油缸的缸体端与平台销接,活塞杆端与架设架顶部一端销接,翻转油缸用于通过其活塞杆的伸缩驱动架设架绕其与平台连接的销轴A转动;

所述推桥机构和推导梁机构均安装在架设架上;

其中,所述推桥机构包括:摆动油缸、摆架、连杆、推桥马达和第一销齿轮;

所述摆动油缸的缸体端固定在架设架上,其活塞杆端与摆架的一端铰接,所述摆架的中部通过销轴B安装在架设架上,摆架的另一端固定有连杆;两个推桥马达分别固定在连杆的两端,并分别位于摆架的两侧,且每个推桥马达的输出端均同轴固连有第一销齿轮;所述摆动油缸用于通过其活塞杆的伸缩,驱动摆架绕所述销轴B转动,进而带动所述第一销齿轮绕销轴B转动,使第一销齿轮与桥跨底部的销齿啮合或脱开;当两个第一销齿轮与桥跨底部的销齿啮合时,推桥马达通过驱动第一销齿轮转动,进而通过拨动桥跨的销齿来推动桥跨前后移动;

所述推导梁机构包括:推导梁马达、从动齿轮、传动轴、第二销齿轮及主动齿轮;

所述推导梁马达安装在架设架上,推导梁马达的输出轴上同轴固定有主动齿轮;传动轴通过轴承安装在架设架上,传动轴的中部同轴固定有从动齿轮,从动齿轮与主动齿轮啮合;传动轴的两端同轴固定有第二销齿轮;所述第二销齿轮用于与导梁底部的销齿啮合;推导梁马达通过驱动主动齿轮转动,进而驱动两个第二销齿轮转动,通过拨动导梁的销齿来推动导梁前后移动。

进一步的,还包括固定插销,所述固定插销安装在架设架上,固定插销可向上伸出或收回,当向上伸出时,固定插销卡在桥跨底部的销齿之间,限制桥跨的移动;当固定插销收回时,不影响桥跨的移动。

进一步的,还包括托轮,所述托轮安装在架设架上,用于辅助支撑桥跨。

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