[实用新型]一种组焊式轻量化平衡悬架

说明书

本实用新型涉及一种组焊式轻量化平衡悬架，包括左右对称设置的两个平衡悬架支座及将两个平衡悬架固定连接的平衡梁；其特征在于：所述平衡悬架支座由多个部件组焊成形，所述平衡梁采用多个部件组焊成形，所述平衡悬架支座与平衡梁采用焊接固定连接；本实用新型结构设计合理，平衡悬架支座与平衡梁采用高强度的钢板组焊成形，其比现有铸造的质量更轻，没有铸造缺陷，提高了平衡悬架整体使用寿命，防止铸造污染，降低工人劳动强度。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘件技术领域，具体涉及一种组焊式轻量化平衡悬架。

背景技术

平衡悬架总成是载重汽车底盘件中重要部件之一，其作用是将车桥与车架弹性的连接起来，具用导向、缓冲、减振的功能；现有平衡悬架均采用铸造后机加工完成，采用铸造生产方式其整体重量重，不利于现有汽车轻量化要求，具有气孔砂眼等铸造缺陷，在使用中平衡悬架支座容易断裂；且铸造业为重污染行业，在现有抓超载控污染环境下，现有铸造式平衡悬架已不能满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种质量轻、高强度的一种组焊式轻量化平衡悬架。

本实用新型的技术方案如下：

一种组焊式轻量化平衡悬架，包括左右对称设置的两个平衡悬架支座及将两个平衡悬架固定连接的平衡梁；所述平衡悬架支座由多个部件组焊成形，所述平衡梁采用多个部件组焊成形，所述平衡悬架支座与平衡梁采用焊接固定连接。

其中，所述平衡悬架支座包括平衡轴、所述平衡轴上套设有轴套，所述轴套两端焊接固定有左立板及右立板，所述左立板及右立板下方焊接固定有底板及弯板；所述底板与弯板之间焊接固定有支撑板，所述左立板及右立板上端焊接固定有两个封板，两个封板之间设有一间距。

其中，所述平衡梁包括推力杆座，所述推力杆座通过上梁板、U形板、连接板焊接固定成一整体。

其中，所述平衡悬架支座与平衡梁之间焊接固定有加强板，所述加强板与底板、左立板、推力杆座、U形板连接在一起。

其中，所述左立板及右立板中部设置有与所述轴套相配合的通孔，左右两侧设置有用于连接所述弯板的延伸部。

其中，所述连接板为钩形结构，上部与推力杆座、上梁板、U形板焊接固定在一起，下部与平衡悬架支座焊接固定在一起。

其中，所述左立板、右立板、底板、弯板、支撑板、封板、上梁板、U形板、连接板采用高强度钢板加工成形，所述高强度钢板牌号为Q600或700L。

本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型结构设计合理，提高了平衡悬架整体焊接性及强度；平衡悬架支座与平衡梁采用多个部件组焊成形，其材质采用高强度的钢板，其比现有铸造的质量更轻，没有有铸造缺陷，提高了平衡悬架整体使用寿命，防止铸造污染，降低工人劳动强度。

2.本实用新型左立板及右立板中部设置有与轴套相配合的通孔，左右两侧设置有用于连接所述弯板的延伸部，确保平衡悬架支座各个部件之间连接牢固。

3. 本实用新型平衡梁通过上梁板与U形板焊接成一方形梁结构，提高了平衡梁整体强度，避免在使用中断裂。

4.本实用新型平衡悬架与平衡梁的连接位固定有加强板，加强板与底板、左立板、推力杆座、U形板连接在一起，确保各个部件之间连接牢固，使平衡悬架支座与平衡梁连接更加牢固，避免在使用中其连接位脱开。

5.本实用新型设置有连接板，连接板上部与推力杆座、上梁板、U形板焊接固定在一起，下部与平衡悬架支座焊接固定在一起，确保各个部件之间连接牢固，使平衡悬架支座与平衡梁连接更加牢固。

6. 本实用新型平衡轴上套设有轴套，轴套上再焊接部件，避免平衡轴与部件直接焊接，防止焊接损伤平衡轴，避免平衡轴因焊接损伤而断裂。