[实用新型]脚轮带有刹车结构的推车

说明书

本实用新型公开了一种脚轮带有刹车结构的推车，包括：一推架、至少一脚轮及至少一对应脚轮设置的刹车结构；所述推架的下方可转动地固设有至少一供脚轮装配的脚轮支架；所述刹车结构包括一刹车线、一弹簧、一刹车片及一斜连动板，所述斜连动板可翻转地固定于脚轮支架，所述斜连动板位于脚轮支架与脚轮之间，所述刹车线一端为施力端，所述刹车线另一端与斜连动板后端固定连动，所述刹车片固设于斜连动板前端，所述刹车片位于脚轮的上方，所述弹簧套设于刹车线，所述弹簧位于斜连动板后端与脚轮支架之间，因此，本实用新型具有结构简单及延长脚轮的使用寿命的特点。

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，特别指一种脚轮带有刹车结构的推车。

背景技术

为了便于推运物体，常见的推车下方会设有脚轮。在物体移动过程中，为了适应不同路况和紧急状况，常需要利用刹车结构来实现脚轮的刹车；而通过解除刹车，可便于物体继续移动。但由于现有推车的脚轮的刹车结构较为复杂、安装较为繁琐，导致其制作成本较高，且现有推车的脚轮的刹车结构都是直接刹死脚轮，脚轮不能转动，从而使脚轮与地面产生较大的摩擦，磨损脚轮，缩短脚轮的使用寿命。

有鉴于此，本实用新型的设计人针对现有推车的脚轮的刹车结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脚轮带有刹车结构的推车，具有结构简单及延长脚轮的使用寿命的特点。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种脚轮带有刹车结构的推车，包括：一推架、至少一脚轮及至少一对应脚轮设置的刹车结构；所述推架的下方可转动地固设有至少一供脚轮装配的脚轮支架；所述刹车结构包括一刹车线、一弹簧、一刹车片及一斜连动板，所述斜连动板可翻转地固定于脚轮支架，所述斜连动板位于脚轮支架与脚轮之间，所述刹车线一端为施力端，所述刹车线另一端与斜连动板后端固定连动，所述刹车片固设于斜连动板前端，所述刹车片位于脚轮的上方，所述弹簧套设于刹车线，所述弹簧位于斜连动板后端与脚轮支架之间。

所述推架包括两间隔分布的侧杆及一底杆，所述底杆的两端分别连接固定于两侧杆的底部。

所述刹车结构、脚轮及脚轮支架的数量均为二，所述脚轮支架分别可转动地固设于侧杆的下方，所述刹车线设于侧杆内，所述刹车线的两端均分别伸出侧杆的两端。

所述脚轮支架的上方固设有一可于侧杆内转动的转动件，所述刹车线穿设于转动件内。

所述推架的侧杆的顶部之间固设有一L型手推架。

所述L型手推架固设有一可相对L型手推架翻转的制动手架，所述刹车线一端固设于制动手架上。

所述侧杆上固设有至少一连接件。

所述斜连动板前端有一供所述刹车片装配的滑槽，所述斜连动板于滑槽的前方位置穿设有一插销。

采用上述方案后，本实用新型通过推架、脚轮及刹车结构的结构设计，所述刹车结构的斜连动板可翻转地固定于脚轮支架，所述脚轮支架可转动地固设在推架下方并供脚轮装配，所述斜连动板位于脚轮支架与脚轮之间，所述刹车线一端为施力端，所述刹车线另一端与斜连动板后端固定连动，所述刹车片固设于斜连动板前端，所述刹车片位于脚轮的上方，所述弹簧套设于刹车线，所述弹簧位于斜连动板后端与脚轮支架之间，从而当需要对本实用新型的推车刹车时，使用者仅需施加拉力于刹车线的施力端，使刹车线被向上拉起，压缩弹簧并使斜连动板后端向上翘起，从而使斜连动板前端的刹车片下压施加阻力于脚轮，使脚轮无法在向前转动前进，从而达到刹车的作用，整体结构简单，并本实用新型除了可以将脚轮刹死，在进行减速刹车时，脚轮还可继续转动，不会使脚轮与地面产生磨损式摩擦，因此不管是急刹或者减速均不会损伤脚轮的表面，可延长脚轮的使用寿命。

附图说明