[实用新型]一种多功能共用发光面的车灯照明装置及汽车车灯

说明书

本实用新型涉及一种多功能共用发光面的车灯照明装置及汽车车灯，该车灯照明装置通过共有发光面实现不同的照明功能，包括光源和透光件,光源包括用于发出不同光色的第一光源和第二光源，第一光源和第二光源均包括至少一颗LED芯片；透光件为厚壁注塑的聚光器，聚光器的入光面设置一排聚光结构，每个聚光结构对应第一光源的至少一颗LED芯片和第二光源的至少一颗LED芯片，光源发出的光线射入聚光结构，聚光器的出光面为设置有锯齿结构的锯齿面，光源发出的光线经过聚光器的出光面均匀出射。本实用新型的照明装置只需很小的安装空间，可以提高灯具空间利用率，解决车灯照明装置占用的安装空间大、且发光不均匀以及无法实现第三种照明功能的问题。

技术领域

本实用新型涉及车灯照明技术领域，具体涉及一种多功能共用发光面的车灯照明装置及汽车车灯。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，对机动车辆照明设备提出更高的要求，包括：1.在同一发光区域内完成不同功能、不同光照强度及光色的车灯照明，以求达到点灯效果的动态变换效果，同时，实现一个基本上均匀同质的光射出面；2.由于机动车辆照明设备安装部位的多样性，要求在较小的形状不一的空间内达到上述效果，由此满足新型车灯的设计要求，不影响造型外观，提高车辆照明装置设计的灵活性；3.用于不同照明功能的照明用具设置不同的单色光源以实现不同的照明功能；4.上述汽车照明装置除具有下述光学功能：白色的DRL或PL第一功能，黄色的转向灯第二功能之外，还包括其他颜色的车用灯第三种功能。

现有机动车辆照明设备在用于不同照明功能的照明用具设计时需要考虑彼此相邻位置要求，即需要在照明设备中设计相当大的空间来安装这些具有不同功能的照明用具，通常需要所述各个照明用具形成矩阵排列。

但是，所述各个照明用具的矩阵排列需要较大的空间，由此需要照明用具在设计时必须加大安装尺寸，以满足两个以上的照明功能要求。

现有的照明灯具，每颗LED单独设置，如图1，1、两颗LED由于线路板走线的空间排布等原因，LED间不能距离太近，LED间需要2mm左右的间隙。造成了需要更大的安装空间。

2、两颗LED由于无法排布居中，若1颗居中，1颗偏置，造成的效果是居中的功能会将发光区域照射的更均匀，而偏置的功能会无法将整片发光区域照射均匀，点灯的效果差。若两颗均偏置一些，则两种功能都会受一定的影响。

德国海拉车灯有限公司(HELLA KGAA HUECK&CO)的实用新型专利“Lightingdevice for a motor vehicle”(申请号：EP20080163803申请日：2008.09.05)提供了一种具有不同功能的车灯照明装置，所述实用新型公开的权利要求1的技术方案包括如下特征：

“①对应多项光功能的多组光源；

②与多组光源耦合的导光体，并且该导光体具有至少一个可实现多功能的共同出光面；

③多组光源共用一个载体；

④第一光源的功能体现为日行灯和/或位置灯，第二光源的功能体现为转向闪光灯；

⑤白光LED(1a)和琥珀光LED(1b)置于光源载体上。”

然而，该专利技术方案存在的问题是：(1)所述车灯照明装置无法从不同方向，即任何角度引入多组光源的入射光线，这使得在作车灯光学及结构设计时难以作更灵活的空间布置，例如，因光学原理局限，光源只能由后方入射，前方出射，或导光体采用导光体管形式，由此，使得LED的间距不便调节(在进行普通形式布置，如LED光源从后方入射安排时，由于光学结构的原因，LED间距一般较大，但LED间距大会造成点灯外观不良。在此情况下，需要一种能使得LED间距减小的方案，提高点灯均匀性)，妨碍提高外观均匀性；同时，不便该照明装置各种内部结构布置及有效利用空间；(2)光学层次感较差，难以满足多种不同的造型方案；(3)导光体难以与尾灯造型开口紧密贴合，影响造型外观。