[实用新型]一种隧道内可调走道板

说明书

本实用新型涉及一种隧道内可调走道板，其设于隧道内的固定支架与隧道侧壁之间，包括设于下部的支撑框和设于上部的走道网，所述支撑框包括同高设置的第一连接框和第二连接框，所述走道网包括固设于第一连接框上的第一连接网和固设于第二连接框上的第二连接网，所述第一连接框的下部固设有水平设置的支撑套，所述第二连接框的下部固设有插设于支撑套内的滑移杆。本实用新型具有能够调节走道板的宽度以使得在不同直径的隧道内均能够进行同一高度安装的效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道走道板的技术领域，尤其是涉及一种隧道内可调走道板。

背景技术

城市轨道交通系统主要位于城市道路下方，隧道大多为圆形，由于其空间有限，固没有供工作人员专利的通道，这就需要在隧道内搭建水平设置的走道板，在铺设走道板走道板之前需要在隧道内焊接固定支架，而后将走道板焊接在固定支架上。

现有技术中，可参考的授权公告号为CN205638549U的中国专利，其公开了一种用于盾构隧道人行走道板的固定支架，包括立柱和横梁，横梁的一端与立柱的中下端连接，横梁的另一端连接第一钢板，第一钢板的下端连接立柱的底部，其上端连接第二钢板，立柱为等边角钢，第一钢板为向下凹陷的弧面板。本实用新型解决了盾构隧道人员通行及安全问题，使得施工更加方便、安全。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于在铺设不同的隧道时，隧道的直径不尽相同，由于工作人员行走的走道板需要固定在特定的高度上以在方便攀登的同时远离隧道下部的轨道，在安装在不同直径的隧道内时，同样高度的情况下，走道板就会与隧道侧壁有一定的间隙或者走道板与隧道侧壁之间的距离小于隧道的宽度，这样就需要调整走道板的上下高度，如果过低时，固定支架就会靠近隧道底部的轨道，影响轨道上隧道车的行使，这时需要将走道板倾斜一定角度，如果过高时则不方便工作人员的攀登。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够调节走道板的宽度以使得在不同直径的隧道内均能够进行同一高度安装的一种隧道内可调走道板。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种隧道内可调走道板，设于隧道内的固定支架与隧道侧壁之间，包括设于下部的支撑框和设于上部的走道网，所述支撑框包括同高设置的第一连接框和第二连接框，所述走道网包括固设于第一连接框上的第一连接网和固设于第二连接框上的第二连接网，所述第一连接框的下部固设有水平设置的支撑套，所述第二连接框的下部固设有插设于支撑套内的滑移杆。

通过采用上述技术方案，当走道板在合适的高度下放到水平固定支架上时，如果走道板与隧道的侧壁有一定的距离，这样拉动第二连接框，将滑移杆从支撑套内滑出，使得第二连接框与隧道的侧壁相贴，当隧道的侧壁到走道板的距离小于走道板的宽度时，拉动第二连接框向着第一连接框移动，同时滑移杆向着支撑套伸入一部分，使得第二连接框的侧壁面能够与隧道的侧壁相贴，这样走道板再与固定支架进行稳定的固定，更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述滑移杆靠近支撑套的一端固设有挡柱，所述支撑套靠近第二连接框的一端固设有限位套，所述限位套与滑移杆滑移连接，所述挡柱的直径大于滑移杆的直径。

通过采用上述技术方案，当滑移杆在支撑套内滑移到一定程度时，挡柱会被限位套所阻挡，从而防止滑移杆从支撑套内滑出。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接框的底部固设有第一固定杆，所述第二连接框的底部固设有与第一固定杆同轴设置的第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间螺纹连接有固定套，所述固定套的两端分别开设有不同方向的螺纹。

通过采用上述技术方案，拧紧固定套，可以将第一固定杆和第二固定杆向着相互靠近或者相互分离的一侧进行移动，使得第二连接框能够稳定的抵住隧道的侧壁，第一固定杆和第二固定杆会对第一连接框和第二连接框进行进一步支撑，从而保证两者的稳定性。