[实用新型]一种系留带松紧装置以及车辆系留系统

说明书

本实用新型公开了一种系留带松紧装置以及车辆系留系统，涉及车辆系留技术领域。该系留带松紧装置包括固定轴、系留环、系留带和松紧机构。收紧轮安装于安装架上，安装架安装于固定轴上，卡持件滑动设置于转动架内，卡持件选择性地与收紧轮卡持，系留带的一端与固定轴固定连接，另一端穿过系留环和收紧轮，止回件滑动设置于安装架内，止回件的一端通过弹性件与安装架抵持，另一端与收紧轮抵持。与现有技术相比，本实用新型提供的系留带松紧装置由于采用了供系留带穿过的系留环和收紧轮以及选择性地与收紧轮卡持的卡持件，所以能够承受较大载荷，强度高，稳定可靠，安全性强，并且操作方便，松紧效率高，节约时间成本，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车辆系留技术领域，具体而言，涉及一种系留带松紧装置以及车辆系留系统。

背景技术

车辆系留是指在利用直升机运输车辆的过程中，通过系留带将车辆固定在底板上，以防止车辆在运输过程中脱离底板，从而保证运输过程中车辆的安全。车辆系留带是系留车辆的主要承力机构，承受车辆在正常飞行和应急着陆状态下的载荷，同时需要具有快速系留、解脱的能力。车辆系留带两端系留机构分别采用旋转滑钩和羊角钩，连接部分的扁平织带采用高强度的涤纶原丝编织而成，拉紧装置操作车辆系留带收紧和松脱。

发明人研究发现，现在的拉紧装置结构复杂，操作不便，系留带收紧和松脱的效率低，增加时间成本，并且可承受最大载荷较低，当载荷较大时具有系留带断裂的风险，安全性差。

有鉴于此，设计制造出一种耐用高效的系留带松紧装置以及车辆系留系统特别是在工业生产中显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种系留带松紧装置，强度高，稳定可靠，能够承受较大载荷，安全性强，并且操作方便，松紧效率高，节约时间成本，实用性强。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆系留系统，强度高，稳定可靠，能够承受较大载荷，安全性强，并且操作方便，松紧效率高，节约时间成本，实用性强，性价比高。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种系留带松紧装置，包括固定轴、系留环、系留带和松紧机构，松紧机构包括安装架、转动架、收紧轮、弹性件、止回件和卡持件，收紧轮安装于安装架上，且能够相对于安装架转动，安装架安装于固定轴上，且与转动架转动连接，卡持件滑动设置于转动架内，卡持件选择性地与收紧轮卡持，系留带的一端与固定轴固定连接，另一端穿过系留环和收紧轮，转动架能够在卡持件与收紧轮卡持时带动收紧轮转动，以将系留带缠绕于收紧轮上，止回件滑动设置于安装架内，止回件的一端通过弹性件与安装架抵持，另一端与收紧轮抵持。

进一步地，收紧轮包括轮本体和两个棘轮，两个棘轮相对设置于轮本体的两端，棘轮套设于轮本体上，且与轮本体固定连接，轮本体与安装架转动连接，系留带穿过轮本体，棘轮与止回件抵持，棘轮选择性地与卡持件卡持。

进一步地，轮本体包括连接销和两个半月轮，两个半月轮间隔设置，且通过连接销固定连接，系留带穿过两个半月轮之间的间隙，且向外延伸设置。

进一步地，安装架包括连接板和两个安装板，两个安装板平行间隔设置，且通过连接板固定连接，两个棘轮相对设置于两个安装板外，安装板的一端套设于轮本体外，且与轮本体转动连接，另一端套设于固定轴外，且与固定轴转动连接。

进一步地，止回件包括限位部、连接部和两个止回部，限位部与连接部固定连接，两个止回部相对连接于连接部的两端，且均设置于连接部远离限位部的一侧，连接板上开设有通孔，安装板上开设有滑槽，每个止回部滑动设置于一个滑槽内，且与一个棘轮抵持，限位部与通孔滑动配合，弹性件套设于限位部外，弹性件的一端与连接板抵持，另一端与连接部抵持。

进一步地，转动架呈U形，转动架包括连接把手和两个侧板，两个侧板平行间隔设置，且通过连接把手固定连接，两个侧板相对设置于两个棘轮外，侧板套设于轮本体外，且与轮本体转动连接。