[实用新型]一种汽车尾灯安装结构及汽车后尾灯结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车尾灯安装结构及汽车后尾灯结构，其包括侧围外板和用于安装在D柱外侧的饰板，所述侧围外板与所述饰板之间形成有用于安装后尾灯的安装位，且所述饰板位于后尾灯的上方。该汽车尾灯安装结构能够减少对后尾灯的造型的约束，保证后尾灯与周边侧围外板之间的匹配精度，结构设计非常简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯安装领域，尤其涉及一种汽车尾灯安装结构及汽车后尾灯结构。

背景技术

汽车尾灯作为汽车的重要组成部分，其能够在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示两车之间的位置关系，故而要求尾灯能够具有足够的发光强度。采用目前汽车尾灯部分的常规结构，设置带有充电指示灯的贯穿式后尾灯会存在一定的难度，如图1和图2所示，后尾灯的上部分区域3也属于侧围外板1的部分，若后尾灯的造型定义带有充电指示灯23，则会导致后尾灯2的结构变得窄而且深、长而且重。参见图2，为后尾灯2的前部设有充电指示灯23的部位的剖视结构示意图，该部分的结构设计窄且深，侧围外板1形成凹槽形状，将后尾灯2嵌入在凹槽内，为了能够保证后尾灯2的可靠安装，需要保证侧围外板1的第一立板12、第二立板13和支撑板11之间形成较深的凹槽，且第一立板12和第二立板12的Y向拔模角度非常小，采用冲压工艺进行生产的难度较大，无法实现；另外，由于增加了充电指示灯23，后尾灯2的结构变得长而重，若将其仅安装在较薄的侧围外板1上，会导致后尾灯2在侧围外板1上的安装点处的刚度不足，不便于控制后尾灯2与侧围外板1之间的间隙和面积差。

实用新型内容

基于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯安装结构及汽车后尾灯结构，能够减少对后尾灯的造型的约束，保证后尾灯与周边侧围外板之间的匹配精度，结构设计非常简单。

基于此，本实用新型的技术方案为：一种汽车尾灯安装结构，其包括侧围外板和用于安装在D柱外侧的饰板，所述侧围外板与所述饰板之间形成有用于安装后尾灯的安装位，且所述饰板位于后尾灯的上方

可选的，所述侧围外板包括支撑板和分别连接于所述支撑板的两端处的第一立板和第二立板，所述支撑板、所述第一立板、所述第二立板和所述饰板围合形成所述安装位，且所述第一立板位于所述后尾灯的上方，所述第二立板位于所述后尾灯的下方。

可选的，所述第一立板相对于所述安装位的深度小于所述第二立板相对于所述安装位的深度。

可选的，所述第二立板与所述支撑板的夹角为钝角。

可选的，所述侧围外板为钣金件，所述饰板为塑料件。

可选的，所述汽车尾灯安装结构还包括用于固定连接后尾灯的固定支架，所述固定支架位于所述安装位的外侧，且所述固定支架与所述支撑板固定连接。

可选的，所述固定支架具有两个端部，所述固定支架的第一端部与所述支撑板相互焊接，所述固定支架的第二端部用于延伸至汽车的尾灯安装板处，且所述固定支架的第二端部、所述支撑板和汽车的尾灯安装板相互焊接。

本实用新型还提供了一种汽车后尾灯结构，其包括后尾灯和上述的汽车尾灯安装结构；

所述后尾灯包括尾灯本体和连接组件，所述尾灯本体位于所述安装位内，所述连接组件固定连接于所述尾灯本体上；

所述汽车尾灯安装结构还包括固定支架，所述固定支架位于所述安装位的外侧，且所述固定支架与所述侧围外板的支撑板固定连接；

所述连接组件穿过所述侧围外板的支撑板与所述固定支架固定连接。

可选的，所述连接组件包括定位座，所述定位座与所述尾灯本体固定连接，所述侧围外板的支撑板上设有与所述定位座相配合的第一限位孔，所述定位座穿过所述第一限位孔固定连接于所述固定支架上。