[实用新型]一种汽车摆臂总成生产用具有减震功能的冲压定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车摆臂总成生产用具有减震功能的冲压定位装置，包括基板，所述基板底部外壁焊接有等距离分布的套管，且套管内插接有套杆，所述套杆外壁套接有弹簧，且套杆底端焊接有底板，所述基板顶部外壁两侧焊接有对称分布的两个滑轨，且基板顶部外壁中心位置焊接有冲压台，所述滑轨两侧外壁顶端边缘处均焊接有导向条，且滑轨顶部外壁开有移动槽。本实用新型不仅能够避免冲压工作产生硬性碰撞造成装置震动，提高了装置的稳定性，而且能够方便对不规则形状的摆臂进行夹持工作，增加了装置夹持的灵活性，还能够对待冲压的摆臂进行夹持工作，防止摆臂在冲压过程中产生移位，提高了摆臂冲压工作的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车摆臂总成生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车摆臂总成生产用具有减震功能的冲压定位装置。

背景技术

汽车摆臂也叫汽车悬挂，是汽车中的重要部件，虽然部件小，但对于支撑车身有很重要的作用，和汽车的减震器，弹簧，共同构成悬挂系统。

汽车摆臂生产过程中多使用冲压方法制作而成，在摆臂进行冲压的操作时，需要对待冲压部件进行定位夹持，确保冲压出来摆臂的质量，传统的冲压用定位结构的定位方向固定，对不规则的摆臂定位特别不方便，不能够对摆臂的形状进行调节，冲压起来会导致摆臂受力不均匀，使得生产出来的摆臂质量差，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车摆臂总成生产用具有减震功能的冲压定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车摆臂总成生产用具有减震功能的冲压定位装置，包括基板，所述基板底部外壁焊接有等距离分布的套管，且套管内插接有套杆，所述套杆外壁套接有弹簧，且套杆底端焊接有底板，所述基板顶部外壁两侧焊接有对称分布的两个滑轨，且基板顶部外壁中心位置焊接有冲压台，所述滑轨两侧外壁顶端边缘处均焊接有导向条，且滑轨顶部外壁开有移动槽，所述滑轨顶部外壁设有滑板，且滑板底部外壁开有滚动槽，所述滚动槽内插接有滚轮，且滚轮与移动槽形成滑动配合，所述滑板两侧外壁均通过螺栓固定有限位板，且限位板一侧外壁与导向条贴合，限位板截面形状为L形。

进一步的，所述滑板顶部外壁一侧焊接有固定板，且固定板一侧外壁开有嵌接槽，嵌接槽内焊接有轴承。

进一步的，所述轴承转动内圈焊接有螺杆，且螺杆一端焊接有旋转把柄。

进一步的，所述螺杆远离旋转把柄的一端螺纹套接有活动杆，且活动杆远离固定板的一端焊接有连接块，连接块一侧外壁通过螺栓固定有夹持块。

进一步的，所述夹持块一侧外壁开有弧形槽，且弧形槽内粘接有橡胶垫，橡胶垫外壁开有菱形防滑纹路。

进一步的，所述固定板一侧外壁焊接有滑杆，且滑杆远离固定板的一端焊接有限位块。

进一步的，所述滑杆外壁滑动配合有滑块，且滑块顶部外壁与活动杆底部外壁焊接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过套管的设置能够在汽车摆臂进行冲压时对弹簧进行压缩缓冲，避免冲压工作产生硬性碰撞造成装置震动，提高了装置的稳定性，增加了装置的减震缓冲功能。

2.通过滑板的设置能够方便对夹持板进行夹持位置的调节，方便对不规则形状的摆臂进行夹持工作，增加了装置夹持的灵活性，另外滑板上滚轮能够在移动槽内滑动，避免滑板与滑轨接触磨损，提高装置的使用寿命。

3.通过活动杆的设置能够在进行螺杆旋转工作时进行横向伸长，带动滑块在滑杆上滑动，从而进行夹持块对待冲压的摆臂进行夹持工作，防止摆臂在冲压过程中产生移位，提高了摆臂冲压工作的生产质量。

附图说明