[实用新型]用于中卡和大巴的铝合金压铸件

说明书

本实用新型公开了用于中卡和大巴的铝合金压铸件，包括箱盖，所述箱盖端口外缘设有压环，所述压环的边部设有边板，所述边板内设有安装孔，所述箱盖的内部顶端设有筋网，所述箱盖的内壁竖向均匀设有加强筋环。筋网为多网孔的交叉筋状结构，通过其均匀扒附在箱盖的内壁上端，使得箱盖上端在箱盖内有高油压时，不易出现鼓包现象，通过竖向均匀设置的加强筋环扒附在箱盖的内壁，增加箱盖内壁抗压强度和耐脱落性，环形设置的第二三角板对加强筋环和箱盖内壁连接部位的三角支撑，辅助增加加强筋环对箱盖内壁的扒附强度，第二三角板也是竖向环状均匀分布在箱盖内壁上，使得箱盖内壁在高压情况下不易脱层开裂。

技术领域

本实用新型涉及用于中卡和大巴的铝合金压铸件。

背景技术

压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件，压铸件在不同的地方有不同的叫法，如压铸零件、压力铸件、压铸件、压铸铝、压铸锌件、压铸铜件、铜压铸件、锌压铸件、铝压铸件铝压铸件、铝压合金铸件、铝合金压铸零件等，铝合金压铸类产品主要用于电子、汽车、电机、家电和一些通讯行业等，一些高性能、高精度、高韧性的优质铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。主要的用途还是在一些器械的零件上。

现有的中卡和大巴的液压油端盖，整体结构为一个箱盖结构，箱盖下端口外缘设置有压环，压环外缘设置有边板，边板内设有安装孔，安装孔内用于插入螺杆，螺杆可旋入液压油箱上端口，旋紧螺杆，可使压环下端压紧液压油箱上端口外缘软质环上，因而达到很好的密封性，存在的不足之处有：为了达到对液压油良好的散热效果，整体液压油端盖为铝合金压铸一体件，散热性良好，但自身材质抗压强度受限，因而当液压油油压过大时，箱盖容易出现鼓包，更严重时，会出现其内壁层化脱落，大大影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于中卡和大巴的铝合金压铸件，以解决上述背景技术中提出箱盖抗压强度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于中卡和大巴的铝合金压铸件，包括箱盖，所述箱盖端口外缘设有压环，所述压环的边部设有边板，所述边板内设有安装孔，所述箱盖的内部顶端设有筋网，所述箱盖的内壁竖向均匀设有加强筋环。

优选的，所述压环的上端面环形设有第一三角板，第一三角板的内端连接箱盖的外壁。

优选的，所述第一三角板的厚度为2毫米。

优选的，所述加强筋环的上下端面环形设有第二三角板，第二三角板的外端连接箱盖的内壁。

优选的，所述加强筋环的厚度为1毫米，第二三角板的厚度为1.4毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：筋网为多网孔的交叉筋状结构，通过其均匀扒附在箱盖的内壁上端，增加箱盖上端的抗裂强度，使得箱盖上端在箱盖内有高油压时，不易出现鼓包现象，通过竖向均匀设置的加强筋环扒附在箱盖的内壁，增加箱盖内壁抗压强度和耐脱落性，因而抗压能力强，不易变形，通过环形设置的第二三角板对加强筋环和箱盖内壁连接部位的三角支撑，辅助增加加强筋环对箱盖内壁的扒附强度，同时第二三角板也是竖向环状均匀分布在箱盖内壁上，增强箱盖内壁金属抗断裂能力，使得箱盖内壁在高压情况下不易脱层开裂，解决了箱盖抗压强度不高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图；

图2为本实用新型的仰视示意图；

图3为本实用新型的主视局部剖切示意图。

图中：1箱盖、2压环、3边板、4安装孔、5第一三角板、6筋网、7加强筋环、8第二三角板。

具体实施方式