[实用新型]一种用于矿山矿车的车厢

说明书

本实用新型公开了一种用于矿山矿车的车厢，包括车厢底架，所述车厢底架底部外壁靠近四个拐角处均螺接有轨道轮，且车厢底架两边外壁靠近四个轨道轮位置处均通过螺栓连接有卡钳，四个所述轨道轮靠近车厢底架的外壁均套接有制动片，且四个制动片与四个卡钳相适配，所述车厢底架两侧外壁中线处均通过螺栓连接有缓冲板，且车厢底架两边侧壁靠近缓冲板位置处均通过螺栓连接有距离传感器，所述车厢底架一边外壁中线处通过螺栓连接有制动箱。本实用新型用于矿山矿车的车厢，保障人员安全，也可通过人工踏板制动，对卡钳和车轮进行经济抱死，保障人员安全和生产安全，产生碰撞时，缓冲板也能将碰撞损失降到最低。

技术领域

本实用新型涉及矿车车厢技术领域，尤其涉及一种用于矿山矿车的车厢。

背景技术

矿车车厢是地面和井下巷道运输矿石和矸石的一种主要运输设备，矿车按结构分为固定式矿车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底卸式矿车和梭式矿车，当前常用于生产中的矿车普遍没有紧急制动装置，如果巷道中有工人作业，车厢也在运行，势必会对安全生产造成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于矿山矿车的车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于矿山矿车的车厢，包括车厢底架，所述车厢底架底部外壁靠近四个拐角处均螺接有轨道轮，且车厢底架两边外壁靠近四个轨道轮位置处均通过螺栓连接有卡钳，四个所述轨道轮靠近车厢底架的外壁均套接有制动片，且四个制动片与四个卡钳相适配，所述车厢底架两侧外壁中线处均通过螺栓连接有缓冲板，且车厢底架两边侧壁靠近缓冲板位置处均通过螺栓连接有距离传感器，所述车厢底架一边外壁中线处通过螺栓连接有制动箱，且制动箱两侧内壁均开设有卡槽，两个所述卡槽内壁插接有同一根水平设置的转轴，且转轴转动连接有踏板，所述制动箱远离车厢底架的一边开设有矩形开孔，所述踏板一端穿过矩形开孔，且踏板顶部外壁与矩形开孔顶部相接触，所述踏板另一端连接有卡钳线，所述制动箱底部内壁螺接有垂直设置的电动伸缩杆，且电动伸缩杆顶部外壁中线处焊接有垂直设置的圆环，所述卡钳线远离制动箱的一端设有四根分线，且四根分线与四个卡钳连接。

优选的，所述制动箱顶部通过铰链连接有检修门，且检修门顶部外壁通过螺栓固定有把手。

优选的，所述缓冲板包括两块板体和弹簧，且缓冲板的规格与车厢底架的规格相适配，所述弹簧的两端分别与两块板体相对一侧外壁连接。

优选的，所述车厢底架外壁开设有卡钳线槽，且卡钳线槽安装有卡钳线。

优选的，所述踏板外壁套接有防滑垫，且防滑垫外壁开设有防滑槽。

优选的，所述电动伸缩杆通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微型控制器，所述微型控制器通过导线连接有电源，所述距离传感器通过信号线与微型控制器连接。

本实用新型的有益效果为：

1、工人作业时，车厢通过距离传感器控制电路连通，连通后的电路控制自动伸缩杆收缩从而收紧卡钳线对卡钳和车轮进行紧急抱死制动，保障人员安全。

2、工人作业时，若车厢自动制动系统无法工作，也可通过人工踏板制动，对卡钳和车轮进行经济抱死，保障人员安全和生产安全。

3、若自动制动系统和人工制动系统均为工作，产生碰撞时，缓冲板也能将碰撞损失降到最低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于矿山矿车的车厢的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于矿山矿车的车厢的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于矿山矿车的车厢的制动箱剖视结构示意图。