[实用新型]一种装载机车桥用锁紧机构及具有该锁紧机构的轮边总成有效
申请号: | 201822154000.3 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209430585U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 山东金利特桥箱有限公司 |
主分类号: | F16B39/24 | 分类号: | F16B39/24;B60B27/00 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 杨筠 |
地址: | 262500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接孔 锁紧机构 锁紧件 车桥 装载机 连接螺栓 定位孔 螺纹孔 内连接 大端 贯通 多边形内孔 轮式装载机 生产成本低 紧固效果 轮边总成 使用部件 锁紧结构 同一圆周 装配效率 成品率 中心点 总成本 沉孔 轮边 内凹 内套 锁紧 装配 外围 | ||
1.一种装载机车桥用锁紧机构,其特征在于,包括锁紧件,所述锁紧件的中心设有内连接螺纹孔,所述内连接螺纹孔贯通所述锁紧件的厚度方向;
位于所述内连接螺纹孔外围的所述锁紧件上设有多个连接孔和至少两个定位孔,所述连接孔和所述定位孔均贯通所述锁紧件的厚度方向,且所有所述连接孔和所述定位孔的中心点位于同一圆周内;
所述连接孔为沉孔,所述连接孔内套装有连接螺栓,所述连接螺栓的大端设有内凹的多边形内孔,所述连接孔大端的直径大于所述连接螺栓大端的直径,所述连接孔大端的高度大于所述连接螺栓大端的高度。
2.根据权利要求1所述的装载机车桥用锁紧机构,其特征在于,所述锁紧件为盘体类锁紧件。
3.根据权利要求2所述的装载机车桥用锁紧机构,其特征在于,所述连接孔在所述锁紧件上设有三个、并呈三角形布置;
所述定位孔为两个、并镜像设置。
4.根据权利要求3所述的装载机车桥用锁紧机构,其特征在于,呈三角形布置的相邻两所述连接孔之间形成的夹角为120度。
5.根据权利要求4所述的装载机车桥用锁紧机构,其特征在于,每个所述连接螺栓与所述锁紧件之间均设有防转垫圈,所述防转垫圈位于所述连接孔的大端内。
6.根据权利要求5所述的装载机车桥用锁紧机构,其特征在于,所述防转垫圈包括具有开口端的垫圈本体,位于所述开口端的所述垫圈本体两端均设有倾斜部,两所述倾斜部的倾斜方向和倾斜角度一致,且当所述开口端处于闭合状态时,两所述倾斜部贴合在一起。
7.一种轮边总成,包括桥管,所述桥管上通过轴承转动安装有轮毂,所述桥管上还螺纹安装有与所述轴承的内圈顶靠的齿圈,其特征在于,远离所述轴承一侧的所述桥管上螺纹安装有上述权利要求1至6任一项所述的装载机车桥用锁紧机构,所述锁紧件与所述齿圈相互顶靠,所述连接螺栓螺纹安装于所述齿圈上。
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