[实用新型]一种线束安装支架

说明书

本实用新型公开了一种线束安装支架，包括安装框，所述安装框内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板，所述挤压板一侧的顶部和底部均固定连接有转动块A，两个所述转动块A的一侧均转动连接有连杆A，两个所述连杆A远离转动块A的一端均转动连接有转动块B，两个所述转动块B的内壁均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的表面套设有张紧弹簧。该线束安装支架，通过人工拉动推板，推板带动连接杆移动，不用在车架上打孔，且根据不同的车架位置调整挤压板之间的宽度，方便快捷，并且便于拆卸，维修或者更换时，不需要专业工具进行拆卸，可以更加有效地将直接固定在支架上，使得支架有足够的空位进行固定线束，达到使得线束整齐的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种线束安装支架。

背景技术

汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆，具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。

随着汽车排放要求的提升，轻卡后处理处的传感器增多，需要较多的线束将众多传感器与车架连接，由于线束分支较多并且杂乱，车架也没有很多孔位用来固定，进而导致线束走向凌乱。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种线束安装支架，解决了没有足够空位固定和线束凌乱的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线束安装支架，包括安装框，所述安装框内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板，所述挤压板一侧的顶部和底部均固定连接有转动块A，两个所述转动块A的一侧均转动连接有连杆A，两个所述连杆A远离转动块A的一端均转动连接有转动块B，两个所述转动块B的内壁均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的表面套设有张紧弹簧，并且张紧弹簧的顶部和底部分别与两个转动块B相对的一侧固定连接，所述安装框内壁的顶部和底部之间固定连接有安装板，两个所述转动块B的一侧均通过移动杆与安装板的一侧滑动连接，两个所述转动块B的一侧均转动连接连杆B，两个所述连杆B远离转动块B的一端均转动连接有转动块C，所述转动块C的一侧与安装板的一侧固定连接，所述挤压板的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离挤压板的一端贯穿安装框并延伸至安装框的外部，所述连接杆延伸至安装框外部的一端固定连接有推板，所述安装框底部的两侧均滑动连接有转动杆，两个所述转动杆的底部均转动连接有固定套，两个所述固定套的底部均贯穿有紧固螺栓，所述紧固螺栓位于固定套左侧的一端螺纹连接有紧固螺母。

优选的，所述安装框的底部固定连接有固定板，所述转动杆和固定板相对而一侧均固定连接有L型板，两个所述L型板相对的一侧之间固定连接有连接弹簧。

优选的，两个所述挤压板的顶部均贯穿安装框并延伸安装框的顶部，两个所述挤压板延伸至安装框外部一端相对的一侧均固定连接有防滑层。

优选的，两个所述挤压板和安装框相对一侧之间的顶部和底部均固定连接有弹簧伸缩杆。

优选的，所述转动块A和转动块C相对的一侧之间均固定连接有挤压弹簧。

优选的，所述安装框顶部的两侧均开设有与挤压板相适配的滑动槽。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种线束安装支架。具备以下有益效果：