[实用新型]一种全封卧式涡旋压缩机有效
申请号: | 201822154263.4 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209943087U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 罗岳华 | 申请(专利权)人: | 湖南汤普悦斯压缩机科技有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C23/02;F04C29/12;F04C29/04 |
代理公司: | 43215 长沙思创联合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 夏兴友;张英 |
地址: | 410205 湖南省长沙市高新开发区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低温低压 高温高压腔 电机 控制器 卧式涡旋压缩机 静涡盘 压缩机 分隔 全封 涡盘 支架 机壳内部空间 本实用新型 元器件损坏 机壳连接 空间占用 转子 动涡盘 辅支架 进气管 排气管 驱动轴 主支架 过热 冷媒 紧凑 | ||
本实用新型公开一种全封卧式涡旋压缩机,包括控制器、涡盘、支架、电机部分、机壳,涡盘包括静涡盘和动涡盘,支架包括主支架和辅支架,电机包括转子、电机和驱动轴,机壳内部空间分为相互分隔的低温低压腔和高温高压腔,静涡盘位于低温低压腔,电机位于高温高压腔,低温低压腔的机壳上设置有进气管,高温高压腔的机壳上设置有排气管。本方案中全封卧式涡旋压缩机,将压缩机内部空间分隔为低温低压腔和高温高压腔,将电机置于高温高压腔一端,控制器可以与低温低压腔一端的机壳连接,由于低温低压腔持续不断的冷媒进入,可以降低局部温度、带走控制器所产生的热量,避免控制器过热造成电机元器件损坏;压缩机整体结构紧凑,空间占用小。
技术领域
本实用新型属于压缩机技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种全封卧式涡旋压缩机。
背景技术
涡旋压缩机主要由控制部分、电机部分、压缩部分组成,压缩部分有一对涡盘,涡旋压缩机的主要压缩过程由涡盘实现。冷媒经过涡盘压缩成为高温高压气体,高温高压气体经静涡盘上的排气孔排出,流通到压缩机内部空间后再经排气管排出。目前市场上的涡旋压缩机有两种结构形式。第一种为高温高压腔压缩机:即电机、涡盘大部分都位于排气端的高温高压腔中。其缺点是,控制器靠近高温高压环境,致使控制器的电机元器件容易过热损坏;或者采用额外的冷却装置冷却控制器,造成压缩机的结构复杂、占用太多空间,不适用于需要小体积的汽车用压缩机。第二种为低温低压腔压缩机:即电机、涡盘大部分位于吸气端的低温低压腔中。其缺点是,进气端的低温制冷剂在冷却控制器同时被电机加热,形成有害的无效过热,导致压缩机整机制冷量减小、性能降低。
因此现在需要研发一种空间占用小、控制器可有效得到冷却、不产生有害过热的卧式全封涡旋压缩机。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种全封卧式涡旋压缩机,解决现有技术中两种压缩机存在的结构复杂、体积大、控制器容易过热损坏或产生有害的无效过热等技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种全封卧式涡旋压缩机,包括控制器、涡盘、支架、驱动系统、机壳,所述涡盘包括静涡盘和动涡盘,所述支架包括主支架和辅支架,所述驱动系统包括转子、电机和驱动轴,所述机壳内部空间分为相互分隔的低温低压腔和高温高压腔,所述静涡盘位于所述低温低压腔,所述电机位于所述高温高压腔,所述低温低压腔的机壳上设置有进气管,所述高温高压腔的机壳上设置有排气管。
在优选的实施例中,所述主支架周缘与所述机壳内壁连接,所述机壳内部设有所述静涡盘的一侧为低温低压腔,所述机壳内部设有电机的一侧为高温高压腔。
在优选的实施例中,所述静涡盘固定于所述主支架上,所述静涡盘端面的中心排气口的外侧设置有密封腔,所述密封腔内的静涡盘侧壁上开设有第一通孔,所述主支架上与所述第一通孔相对的位置设置有第二通孔。
在优选的实施例中,所述静涡盘端面固定设置五面密封一面开口的高压盖板,所述高压盖板与所述静涡盘端面之间形成所述密封腔。
在优选的实施例中,所述控制器设置于所述低温低压腔的机壳的端部。
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