[实用新型]凸轮轴信号轮

说明书

本实用新型提供了一种凸轮轴信号轮，包括：轮体，沿轮体表面圆周方向间隔设置有信号齿，所述信号齿外沿沿轮体周向的弧长小于相邻两个信号齿之间沿轮体表面圆周方向的弧长。本实用新型技术方案，可以避免ECU无法识别气缸位置或者对气缸位置识别错误情况的发生，进而使得车辆可以正常行驶。

技术领域

本实用新型涉及信号轮领域，更具体地，涉及一种凸轮轴信号轮。

背景技术

凸轮轴信号轮，安装在凸轮轴上，通过凸轮轴信号轮上的信号齿可以有效的识别不同气缸的点火次序，准确传递凸轮轴相位信息，提高发动机运转的平稳性。

实际应用中，通过凸轮轴信号轮和双霍尔凸轮轴位置传感器(CIS，CylinderIdentification Sensor)，也称为气缸识别传感器的配合，来通知电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)以使得ECU可以识别各气缸的压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

对于凸轮轴信号轮而言，需要具有精确的相位角度和良好的磁感应性能，以提高双霍尔凸轮轴位置传感器输出信号的灵敏度。

目前，采用双霍尔凸轮轴位置传感器和现有的凸轮轴信号轮来识别气缸位置时，可能会出现ECU对双霍尔凸轮轴位置传感器输出的信号无法识别或者识别错误的情况，进而影响车辆正常行驶，更甚者由于对气缸的顺序喷油、点火时刻无法进行顺序控制，还可能会对车上乘员造成不必要的伤害。

因此，如何提供一种凸轮轴信号轮，以避免ECU无法识别气缸位置或者对气缸位置识别错误，进而使得车辆可以正常行驶，成为目前亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种可以避免ECU无法识别气缸位置或者对气缸位置识别错误的凸轮轴信号轮。

为解决上述问题，本实用新型技术方案提供一种凸轮轴信号轮，包括：轮体，沿轮体表面圆周方向间隔设置有信号齿，所述信号齿外沿沿轮体周向的弧长小于相邻两个信号齿之间沿轮体表面圆周方向的弧长。

可选的，所述相邻两个信号齿之间沿轮体表面圆周方向的弧长与信号齿外沿沿轮体周向的弧长之比大于等于1.5。

可选的，所述各信号齿外沿到轮体中心的距离相等。

可选的，所述信号齿外沿到轮体中心的距离与所述轮体的半径之差大于等于5毫米且小于等于15毫米。

可选的，所述各信号齿外沿沿轮体周向的弧与所述轮体中心形成的圆心角相同。

可选的，所述信号齿外沿沿轮体周向的弧长大于等于2毫米且小于等于5毫米。

可选的，所述信号齿与轮体表面连接部分的弧长小于所述信号齿外沿沿轮体周向的弧长。

可选的，所述信号齿的个数与车辆发动机气缸的数量相匹配。

可选的，所述轮体上至少设有两个通孔。

可选的，所述轮体上设有四个通孔。

与现有技术相比，本实用新型技术方案具有以下优点：

凸轮轴信号轮的轮体表面圆周方向间隔设置有信号齿，且由于信号齿外沿沿轮体周向的弧长小于相邻两个信号齿之间沿轮体表面圆周方向的弧长，因此，当双霍尔凸轮轴位置传感器感应该凸轮轴信号轮输出的信号并反馈至ECU时，可避免ECU出现无法识别双霍尔凸轮轴位置传感器输出的信号或者识别错误情况的发生，进而一方面避免了车辆无法正常行驶另一方面也避免了对车上乘员可能造成的不必要的伤害。

附图说明

图1是基于现有的凸轮轴信号轮，双霍尔凸轮轴位置传感器输出的信号示意图；

图2是本实用新型实施例的凸轮轴信号轮的示意图：