[实用新型]对夹涡轮式节水降温器

说明书

本实用新型公开了一种对夹涡轮式节水降温器，其特征在于；在底板（1）上面、连接环（2）下面固定安装有连接为一体的若干片叶轮（3），叶轮（3）向外凸起的顶部安装有连接为一体的钩片（4）。本实用新型水用得少，刹车鼓降温快，钢圈温度低，轮胎不易老化，水不会直接流出，路面干燥。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种载重汽车用的对夹涡轮式节水降温器。

背景技术

载重汽车作为交通运输工具，方便灵活，不管平原山区都广泛使用，载重汽车在载重货物下坡时，需要用水对刹车鼓降温，避免刹车鼓温度高后破裂，导致刹车失灵，钢圈温度高轮胎爆胎，现有技术中的刹车喷水喷洒面积较小，只有一部分水用于刹车鼓降温，另一部分水直接流出，导致水用得多，刹车鼓降温慢，钢圈温度较高，轮胎老化快，水直接流出在地面上，路面湿滑，容易引起事故。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供一种水用得少，刹车鼓降温快，钢圈温度低，轮胎不易老化，水不会直接流出，路面干燥的对夹涡轮式节水降温器。

本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种对夹涡轮式节水降温器，其特征在于；在底板上面、连接环下面固定安装有连接为一体的若干片叶轮，叶轮向外凸起的顶部安装有连接为一体的钩片。

其中；所述叶轮环形等距排列在底板上面、连接环下面。

其中；所述叶轮是弧型。

其中；所述叶轮逆时针延伸凸起。

其中；所述叶轮顺时针延伸凸起。

本实用新型与现有技术相比，具有明显的有益效果，由以上技术方案可知：本实用新型采用在底板上面、连接环下面固定安装有连接为一体的若干片叶轮，叶轮向外凸起的顶部安装有连接为一体的钩片。叶轮环形等距排列在底板上面、连接环下面。叶轮是弧型。将底板上面、连接环下面固定安装有连接为一体的若干片叶轮、钩片装在钢圈A、钢圈B之间。安装在右后轮，（参见图5），若干片叶轮、钩片逆时针延伸凸起，钢圈B套在刹车鼓上，行走时刹车水喷出从钢圈A、钢圈B之间上面喷入，从钩片倾斜面旋转进入叶轮内，一部分水被高温钢圈A、钢圈B吸收降温蒸发，另一部分水被叶轮旋转穿过钢圈B上的散热孔喷洒在刹车鼓上降温蒸发，同时将风旋转带入叶轮内，给钢圈A、钢圈B、刹车鼓风冷降温，其中；将底板上面、连接环下面固定安装有连接为一体的若干片叶轮、钩片装在钢圈A、钢圈B之间。安装在左后轮，（参见图4），若干片叶轮、钩片顺时针延伸凸起，钢圈B套在刹车鼓上，行走时刹车水喷出从钢圈A、钢圈B之间上面喷入，从钩片倾斜面旋转进入叶轮内，一部分水被高温钢圈A、钢圈B吸收降温蒸发，另一部分水被叶轮旋转穿过钢圈B上的散热孔喷洒在刹车鼓上降温蒸发，同时将风旋转带入叶轮内，给钢圈A、钢圈B、刹车鼓风冷降温，实现了水用得少，刹车鼓降温快，钢圈温度低，轮胎不易老化，水不会直接流出，路面干燥。

附图说明

图1是本实用新型装在右面时的结构示意图；

图2是本实用新型装在右面时的俯视图；

图3是本实用新型装在右面时的主视图；

图4是本实用新型装在左面时的俯视图；

图5是本实用新型装在右面时的使用状态图。

图中标记：

1、底板；2、连接环；3、叶轮；4、钩片；5、钢圈A；6、钢圈B。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。