[实用新型]一种活塞冷却喷嘴润滑油路及汽车

说明书

本实用新型涉及一种活塞冷却喷嘴润滑油路及汽车，以解决现有技术中润滑油路的油路布置会导致发动机缸体内部出现漏油且致使发动机缸体重量较重的问题。本实用新型的活塞冷却喷嘴润滑油路，包括：在发动机缸体外表面上形成的沿纵向方向布置的纵向油道以及沿横向方向布置的横向油道，所述纵向油道和所述横向油道连通；在发动机缸体外表面上形成的沿横向方向布置的活塞冷却喷嘴油道，所述活塞冷却喷嘴油道上连接有多个用于向活塞喷射润滑油的活塞冷却喷嘴；所述横向油道和所述活塞冷却喷嘴油道通过可开闭的控制阀进行连通；所述横向油道和所述活塞冷却喷嘴油道形成于所述发动机缸体上的同一侧。

技术领域

本实用新型汽车发动机总成领域，具体是一种活塞冷却喷嘴润滑油路及汽车。

背景技术

随着增压、直喷技术的应用，发动机负荷越来越大，活塞的热负荷也越来越高。为了保证活塞使用可靠性，需要向活塞喷射润滑油以起到冷却效果。PCJ(活塞冷却喷嘴)作为一种活塞强制冷却的手段得到了越来越多的运用。传统机械式PCJ布置在主油道上，当主油道达到某一压力时打开，低于某一压力后关闭。PCJ的开关由油压控制而不是根据活塞的实际温度控制。

实际随着转速、工况、运行时间不同活塞温度亦不同，为了降低排放、节省油耗，可控PCJ应运而生，其可根据发动机的不同转速、不同负荷控制PCJ的开闭。那么就不能再与主油道共用一条油道，而需要布置一条专用油道。专用油道的布置加大了铸造的难度，同时如果布置不好会增加油路拐角增大油压损失。在公开号为CN107687363A的专利公开文件中提供了一种发动机可控PCJ的油路布置结构，该方案中即提供了一条专用油道来实现对PCJ的开闭控制。在该专利文件提供的方案存在的问题在于，发动机缸体是采用对铝合金进行铸造的工艺制造形成，由于进气侧横向油道和排气侧横向油道分别设置在缸体的相对两侧，为了实现进气侧横向油道和排气侧横向油道的联通，需要设计联通两条油道的长油道。在铸造过程中，由于形成长油道的砂芯是与形成进气侧横向油道和排气侧横向油道的砂芯分别交叉，使得形成长油道的砂芯无法抽芯。在长油道内的砂芯即形成了实芯，实芯会导致铸造铝合金形成气孔缩孔，气孔锁孔容易导致发动机缸体内部出现漏油，且无法通过肉眼观测到发动机缸体内部的漏油点。同时，长油道内的砂芯会导致整个发动机缸体的重量较重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞冷却喷嘴润滑油路及汽车，以解决现有技术中润滑油路的油路布置会导致发动机缸体内部出现漏油且致使发动机缸体重量较重的问题。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种活塞冷却喷嘴润滑油路，包括：

在发动机缸体外表面上形成的沿纵向方向布置的纵向油道以及沿横向方向布置的横向油道，所述纵向油道和所述横向油道连通；

在发动机缸体外表面上形成的沿横向方向布置的活塞冷却喷嘴油道，所述活塞冷却喷嘴油道上连接有多个用于向活塞喷射润滑油的活塞冷却喷嘴；

所述横向油道和所述活塞冷却喷嘴油道通过可开闭的控制阀进行连通；所述横向油道和所述活塞冷却喷嘴油道形成于所述发动机缸体上的同一侧。

优选地，所述控制阀与发动机控制单元连接，并根据所述发动机控制单元发送的指令进行开启或关闭，以导通或断开所述横向油道和所述活塞冷却喷嘴油道。

优选地，所述润滑油路还包括：

在发动机缸盖上形成的缸盖油道，所述缸盖油道和所述横向油道连通。

优选地，所述润滑油路还包括：

在发动机缸体外表面上形成的沿横向方向布置的缸体横油道，所述缸体横油道用于与机油泵出油口连通；

与所述缸体横油道连通的机油滤清器；

与所述机油滤清器连通的机油冷却器，所述机油冷却器连接所述纵向油道；