[实用新型]一种交叉式油缸装置

说明书

本实用新型公开了一种交叉式油缸装置，包括顶板，所述顶板的下方开设有滑槽，所述滑槽的内部左右两侧均滑动卡接有滑块，所述套筒的末端固接有第三支架，所述第三支架的末端通过第二销轴转动连接有竖杆，两个所述竖杆的末端通过底板固接在一起，所述顶板的顶部开设有开口，所述滑块的顶部开设有螺纹槽。该交叉式油缸装置，使得该交叉式油缸装置的工作区间更加灵活，避免了传统技术中的交叉式油缸装置工作区间被固定，延长了该交叉式油缸装置的使用寿命，避免由于外界液压装置的控制失误造成该交叉式油缸装置整体伸缩距离出现较大误差，避免影响正常的作业，所以该交叉式油缸装置完全能可以满足人们的使用需要。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种交叉式油缸装置。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，在压缩垃圾车中，常用作执行机构使用，但是现有技术中的油缸装置与外界均为转动相连，工作区间被固定，因此在工作时，无法改变工作区间，使得在工作时存在极大的局限性，并且部分工作时，会导致其内部结构受力过大，容易造成损坏，所以无法满足人们的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交叉式油缸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交叉式油缸装置，包括顶板，所述顶板的下方开设有滑槽，所述滑槽的内部左右两侧均滑动卡接有滑块，所述滑块的底部固接有第一支架，所述第一支架的底部通过第一销轴转动连接有第二支架，所述第二支架的末端固接有套筒，所述套筒的内壁间隙配合有圆杆，所述套筒的末端固接有第三支架，所述第三支架的末端通过第二销轴转动连接有竖杆，两个所述竖杆的末端通过底板固接在一起，所述顶板的顶部开设有开口，所述滑块的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓通过开口贯穿顶板的顶部，所述螺栓与开口间隙配合，所述顶板的顶部左右两侧和底板底部左右两侧均固接有曲板，所述曲板的外侧开设有通孔。

优选的，所述顶板的底部左右两侧均固接有粗杆，所述粗杆的底部开设有圆槽，所述圆槽的内壁间隙配合有细杆，所述细杆的顶部固接有弹簧，所述弹簧的顶部与圆槽的内壁顶部固接在一起，所述细杆的底部固接有圆板。

优选的，所述曲板的外侧固接有橡胶圈。

优选的，所述螺栓的外壁套接有垫片，所述垫片的顶部与螺栓相贴合，所述垫片的底部与顶板的顶部相贴合。

优选的，所述圆板的底部固接有橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交叉式油缸装置，通过滑块、滑槽与顶板之间的配合，使得第一支架的位置可以调节，进而改变套筒和圆杆的初始角度，顶板和底板之间的初始距离也可以改变，即改变了该交叉式油缸装置的整体工作区间，使得该交叉式油缸装置的工作区间更加灵活，可以适用在多种不同的工作环境，避免了传统技术中的交叉式油缸装置工作区间被固定，因此在工作时，无法改变工作区间，使得在工作时存在极大的局限性的问题，避免了该交叉式油缸装置在工作时，由于角度的问题造成其内部结构受力过大，避免造成损坏，延长了该交叉式油缸装置的使用寿命，并且该交叉式油缸装置结构简单，使得伸缩的长度可控，避免由于外界液压装置的控制失误造成该交叉式油缸装置整体伸缩距离出现较大误差，避免影响正常的作业，所以该交叉式油缸装置完全能可以满足人们的使用需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中顶板、底板与细杆的连接关系结构示意图；

图3为图1中顶板、第二支架与螺栓的连接关系结构示意图。