[实用新型]一种高铁箱梁拔管的辅助工装有效
| 申请号： | 201822156491.5 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209887817U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 刘岩;张家铭;杨辉;杨尚柏;梁付国;高玉辉;曾超 | 申请（专利权）人： | 中国建筑土木建设有限公司 |
| 主分类号： | B28B7/28 | 分类号： | B28B7/28 |
| 代理公司： | 11004 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 杨小伟;晁璐松 |
| 地址： | 100070 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
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1.一种高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，包括：
配重支墩、轴杆及套在轴杆外的转筒；
所述轴杆和转筒之间相互配合，轴杆带动转筒转动；
所述轴杆的下端套有第一支撑板，所述第一支撑板的上端设置有至少两个支撑轮，所有支撑轮围绕所述轴杆设置；
所述轴杆的下端设置在配重支墩内。
2.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述轴杆和转筒的配合处设置有轴承，轴杆通过轴承带动转筒转动。
3.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述轴杆和转筒之间为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述转筒上设置嵌套孔，所述轴杆外表面设置有嵌套凸起，嵌套凸起安装在嵌套孔内。
5.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述轴杆与转筒为一体结构。
6.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述第一支撑板以及支撑轮的至少部分也均设置在配重支墩内。
7.根据权利要求2所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述转筒为两端封闭的中空状，所述转筒的中间设置有第二支撑板，所述轴杆和转筒两端、第一支撑板以及第二支撑板的配合处分别设置有所述轴承。
8.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述第一支撑板为圆形板；
所述第一支撑板、第二支撑板以及转筒均由钢板制作而成；
所述轴杆为实心轴杆。
9.根据权利要求1至8任一项所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述配重支墩上设置有吊环。
10.根据权利要求1至8任一项所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述配重支墩由砼材料浇筑而成。
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