[实用新型]一种汽车刹车片

说明书

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车刹车片，包括背板以及摩擦块，摩擦块从里至外依次为底料层、面层和摩擦区，底料层内开有孔槽，面层外涂覆有胶漆层，摩擦区包括若干等距且交错排列的摩擦条A和摩擦条B，摩擦条A的高度从里端至外端逐渐向下倾斜，摩擦条B的高度从外端至里端逐渐向下倾斜，摩擦条A里端的高度与摩擦条B外端的高度相同，摩擦条B里端的高度与摩擦条A外端的高度相同；摩擦条A与摩擦条B上表面均设有软性颗粒层。本实用新型结构简单，所设的摩擦条结构和排列能够保证刹车片提供所需的摩擦力，所设的胶漆层和软性颗粒层能够延长刹车片的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车刹车片。

背景技术

随着汽车工业的发展进步，汽车性能越来越好，消费者对于驾乘体验的要求越来越高。刹车片是刹车系统中重要的一环，在接触中提供制动力。经过长久的研究以及使用，现有的刹车片结构已经趋于固定，即一背板以及固定在背板一侧的摩擦片，摩擦片上往往还设有些一体成型的花纹，以便增加其摩擦效果。因其工作原理，摩擦片在使用中会出现磨损，当磨损到达一定程度就需要调换刹车片。现有的刹车片在结构及其使用上有不少的问题，如现有用于增加摩擦效果的花纹是趋于平行的，而刹车片在使用中并非一定是均匀磨损的，即可能会在某一方向上磨损更严重，这会导致花纹的一部分无法与平面得到接触，从而使该刹车片在使用一定时间后（其他部分被磨损直至该部分重新接触到平面），其摩擦效果大打折扣,从而导致制动力不足，容易出现刹车距离长、不及时的情况，会危及到驾驶员以及他人的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，从而提供一种汽车刹车片。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车刹车片，包括背板以及固定在背板一侧的摩擦块，摩擦块从里至外依次为底料层、面层和在面层上对称设置的摩擦区，其特征在于：底料层内开有若干垂直贯穿底料层的孔槽，面层外涂覆有胶漆层。所设的胶漆层能够改善刹车片的受热状态，同时起到对刹车片的缓冲的作用，实现二次保护。

进一步的，摩擦区包括若干等距且交错排列的摩擦条A和摩擦条B，摩擦条A的高度从里端至外端逐渐向下倾斜，摩擦条B的高度从外端至里端逐渐向下倾斜；摩擦条A里端的高度与摩擦条B外端的高度相同，摩擦条B里端的高度与摩擦条A外端的高度相同；摩擦条A与摩擦条B上表面均设有软性颗粒层。

进一步的，对称设置的摩擦区内的摩擦条A和摩擦条B位置交错。相对常规平行设置的摩擦条，一旦出现部分区域的磨损，只会导致一摩擦条无法解除，而非平行的两摩擦条无法接触平面，能够将刹车片提供的制动力控制在一定范围。

进一步的，所述软性颗粒层包括若干与摩擦条A固定的软性颗粒，软性颗粒的材料为芳纶。

进一步的，所述胶漆层的厚度为0.1mm-0.3mm。

进一步的，摩擦块侧面开有若干固定孔，固定孔内设置有塑料消音垫；所述塑料消音垫包括垫体、与垫体一体成型的加高块以及垂直固定在加高块上且与固定孔匹配的柱体，柱体与固定孔卡接，垫体一侧与背板侧面相贴。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，刹车片上设有对称的摩擦区，摩擦区内所设的摩擦条A和摩擦条B保证了刹车片与平面的接触面在一定的范围，以提供制动力，当任意一面的摩擦损耗增加后，刹车片与平面的接触面会一定的提升，提升了刹车片所能提供的摩擦力；两摩擦区内的摩擦条交错设置，一旦出现磨损，只会导致一摩擦条无法解除，而非平行的两摩擦条无法接触平面，减低了磨损对刹车片效果的影响；刹车片上还设置有塑料消音垫，使刹车片在制动状态下发生侧面碰撞时实现塑料与金属碰撞，发出的噪音更小，塑料消音垫能够减缓刹车片侧面的磨损，被磨损的塑料消音垫能够快速调换。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。