[实用新型]可提高缸体强度的空压机

说明书

本实用新型公开了一种可提高缸体强度的空压机，本实用新型涉及汽车用空气压缩机的技术领域。本实用新型包括曲轴箱、缸体、缸盖、连杆、活塞、曲轴、后盖和后盖孔，缸盖盖装在缸体的顶部、活塞位于缸体内，活塞通过连杆与曲轴连接；缸体与曲轴箱垂直，且缸体的底部与曲轴箱连通，曲轴箱的前侧壁设有前轴承孔，后侧壁设有后盖孔，曲轴位于曲轴箱内且曲轴的两端通过前轴承孔与后盖连接，所述后侧壁上的后盖孔内侧设有加强机构。针对现在空气压缩机气缸体结构的不足，本结构能够有效的增加气缸体结构强度特别是后盖孔的强度，同时满足轻量化的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车用空气压缩机的技术领域，尤其是涉及一种可提高缸体强度的空压机。

背景技术

众所周知，气缸体是空气压缩机的主要支撑零件，其工作条件非常恶劣，它不仅需要承受来自发动机和后输出转向泵等部件的振动载荷，还需要承受装配载荷和压缩气体所产生的冲击载荷。同时气缸体的缸孔为活塞的往复运动提供导向和密封的作用，缸孔变形过大将增加空气压缩机的随气排油量，降低压缩效率，增加活塞环的磨损，同时降低空气压缩机的平稳性。而双缸空压机由于其结构的限制，后缸强度普遍低于前缸。在增加气缸体强度的同时满足轻量化的要求是空气压缩机不断研究和改进的方向。

发明内容

针对现在空气压缩机气缸体结构的不足，本实用新型提供一种可提高气缸体强度的空气压缩机气缸体结构，本结构能够有效的增加气缸体结构强度特别是后缸孔的强度，同时满足轻量化的要求。

一种可提高缸体强度的空压机，包括曲轴箱、缸体、缸盖、连杆、活塞、曲轴、后盖和后盖孔，缸盖盖装在缸体的顶部、活塞位于缸体内，活塞通过连杆与曲轴连接；缸体与曲轴箱垂直，且缸体的底部与曲轴箱连通，曲轴箱的前侧壁设有前轴承孔，后侧壁设有后盖孔，曲轴位于曲轴箱内且曲轴的两端通过前轴承孔与后盖连接，所述后侧壁上的后盖孔内侧设有加强机构。

上述可提高缸体强度的空压机，所述加强机构包括环形加强板和若干个加强筋，环形加强板的内径与后盖孔直径相同，所述若干个加强筋均匀分布并连接在环形加强板的外壁与曲轴箱的侧壁之间，环形加强板上与缸体的连接处设有开口，所述开口与缸体的侧壁过渡连接。

上述可提高缸体强度的空压机，所述加强筋和所述环形加强板为一体成型且二者厚度相同。

上述可提高缸体强度的空压机，所述环形加强板的外壁与所述曲轴箱的侧壁之间设有两个所述加强筋，两个所述加强筋以环形加强板的轴线成对称关系。

上述可提高缸体强度的空压机，所述缸体为双缸结构，缸体的前端和后端分别设有前缸孔和后缸孔。

与现有技术相比，本实用新型中，加强筋和环形加强板增加了曲轴箱后侧壁的后盖孔的强度，增加了后盖孔与曲轴箱箱体的接触面积。使轴承孔上的载荷通过加强筋和加强板分散于曲轴箱的箱体上，因为曲轴箱与气缸体为一体结构，后盖孔承受的荷载也可以传递到加强结构上，进而增强后缸孔的承受荷载提高，减少后缸孔的的形变，从而降低排油和活塞环的磨损。同时减小了因曲轴工作载荷过大引起的曲轴箱上的后侧壁的后盖孔的变形，避免了曲轴的周向摆动，进而防止振动和噪声过大。加强机构的结构简单，但是产生的效果明显，满足轻量化要求，适合工业化批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本气缸和曲轴箱的结构示意图；

图3是图2中C-C方向的剖视图；

图4是图3中A部的局部放大图。

附图中的标记表示：1.缸体；2.加强板；3.加强筋；4.后盖孔；5.后缸孔；6.前缸孔；7.曲轴箱；8.缸盖；10.活塞；11.连杆；12. 后盖；13.曲轴；14. 前轴承孔。

具体实施方式