[实用新型]一种地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统

说明书

本新型涉及一种地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统，包括承载机架、实验槽、冲压机、千斤顶、承压板、恒电位仪、伏安表、饱和硫酸铜参比电极、接线端子、衬板及控制电路，实验槽嵌于承载机架内，冲压机安装在承载机架上端面与承压板相互连接，承压板位于承载机架内并位于实验槽正上方，千斤顶位于承载机架外侧面，前端面与衬板后端面连接，衬板嵌于实验槽内接，恒电位仪、伏安表均位于承载机架外侧面，其中恒电位仪分别与石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极相互连接，伏安表与接线端子电气连接。本新型便于进行钢筋混凝土的定性和定量分析；对混凝土试块施加了侧向静载来模拟地下混凝土结构受到的土压力作用，更符合实际受力情况。

技术领域

本新型涉一种地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统，属建筑工程技术领域。

背景技术

随着城市化进程的不断推进，越来越多的城市开始修建地下轨道交通以缓解地面交通压力，方便人们出行。在地铁运营过程中，由于受到不可避免的污染、潮湿、渗水和高地应力作用等的影响，使地铁隧道中国的轨、地绝缘性能降低，从而在道床底部的混凝土结构及土壤中形成杂散电流。杂散电流的存在会大大加快混凝土中钢筋的锈蚀速度。此外地铁列车在行驶过程中，道床下部混凝体结构不断受到竖向冲击荷载，长期处于应力疲劳状态。因此，研究地下混凝土结构在杂散电流及循环冲击荷载作用下的损伤机理及耐久性状态评价，成为近年来研究的热点领域。

现有的一些地下混凝土结构耐久性研究试验装置，多侧重于某一因素的影响研究。因为地下工程所处环境的复杂性，多因素共同作用下的影响研究也多是定性研究，各因素影响共同影响的定量研究更不多见。因此，迫切需要开发一种地下混凝土在多因素耦合作用下的试验系统。

实用新型内容

为了解决现有技术上的不足，本新型提供一种一种地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统及实验方法。

为了实现上面提到的效果，提出了一种一种地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统及实验方法，其包括以下步骤：

一种地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统，包括承载机架、实验槽、冲压机、千斤顶、承压板、恒电位仪、伏安表、石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极、接线端子、衬板及控制电路，其中承载机架为横断面为矩形的框架结构，其轴线与水平面垂直分布，实验槽为横断面呈“凵”字型槽状结构，嵌于承载机架内与承载机架同轴分布，冲压机安装在承载机架上端面并与承载机架同轴分布，冲压机的冲头与承压板相互连接并同轴分布，承压板位于承载机架内并位于实验槽正上方，千斤顶位于承载机架外侧面，千斤顶轴线与实验槽轴线垂直并相交，且交点位于实验槽中心位置处，千斤顶对应的实验槽侧表面设透孔，千斤顶前端面通过透孔位于实验槽内并与衬板后端面连接并与衬板同轴分布，衬板嵌于实验槽内并与实验槽轴线平行分布，并分别与实验槽侧壁和底部滑动连接，恒电位仪、伏安表均位于承载机架外侧面，其中恒电位仪分别与石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极相互连接，伏安表与接线端子电气连接，石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极均至少一个，且一个石墨电极板和一个饱和硫酸铜参比电极构成一个工作组，接线端子至少两个，且两个接线端子构成一个检测组，同一工作组中的饱和硫酸铜参比电极位于石墨电极板与混凝土试块之间，控制电路位于承载机架侧表面，并分别与冲压机、千斤顶、恒电位仪、伏安表电气连接。

进一步的，所述的实验槽底部与承载机架底部间通过导向滑轨相互滑动连接，且实验槽高度为承载机架高度的50％—80％。

进一步的，所述的承压板包括承载板、承压弹簧及标尺，其中所述的承载板共两个，两承载板间相互平行分布并通过承压弹簧相互连接，所述的承压弹簧若干，环绕承载板轴线均布，所述的标尺共两个，以承载板中点对称分布并与位于下方的承载板侧表面连接，所述标尺分别与两个承载板板面垂直分布。

进一步的，所述的承压弹簧两端均设压力传感器，各压力传感器均与控制电路电气连接。

进一步的，所述的冲压机与承压板、千斤顶与衬板间均设至少一个压力传感器，所述的压力传感器与控制电路电气连接。