[实用新型]一种用于安装柴油机的飞轮壳机构

说明书

本实用新型公开了一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，包括底板和顶板，所述底板的底部四角处活动安装有滚轮，所述底板的顶端两侧均焊接有两根支撑杆，所述支撑杆的顶端均固定插接在两条顶板中，两条所述顶板的相对一侧面上开设有滑槽，所述顶板之间垂直设置有插杆，所述插杆的顶端焊接有两根固定杆，所述固定杆的一端紧密焊接在推杆的底部两端，所述插杆的两侧对称设置有截面为“L”形的两块竖板，两块所述竖板在同一水平方向上均固定插接有固定筒。本实用新型在飞轮壳的安装过程中，只需通过磁块将飞轮壳吸附在安装盘上，然后移动安装盘上的飞轮壳至安装法兰附近即可通过螺栓对飞轮壳进行安装，操作更加的简单，安装效率更高。

技术领域

本实用新型涉及柴油机飞轮壳安装领域，具体是一种用于安装柴油机的飞轮壳机构。

背景技术

目前，国内中小功率的柴油机一般采用电启动马达启动，电启动马达一般通过安装法兰安装到飞轮壳上，从而带动柴油机曲轴旋转来完成启动，飞轮壳在柴油机上的安装过程中需要使用飞轮壳的安装结构，但是现有的飞轮壳安装结构在安装的过程中，操作较为复杂，并且安装的精度不高，因此，不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，以解决现有的飞轮壳安装结构在安装的过程中，操作较为复杂，并且安装的精度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于安装柴油机的飞轮壳机构，包括底板和顶板，所述底板的底部四角处活动安装有滚轮，所述底板的顶端两侧均焊接有两根支撑杆，所述支撑杆的顶端均固定插接在两条顶板中，两条所述顶板的相对一侧面上开设有滑槽，所述顶板之间垂直设置有插杆，所述插杆的顶端焊接有两根固定杆，所述固定杆的一端紧密焊接在推杆的底部两端，所述插杆的两侧对称设置有截面为“L”形的两块竖板，两块所述竖板在同一水平方向上均固定插接有固定筒，所述固定筒中活动插接有横杆，所述横杆的一端固定插在转盘中，所述横杆的另一端焊接有安装盘，所述安装盘远离横杆的一侧设置有磁块，所述磁块上吸附有飞轮壳。

优选的，所述转盘的外周侧设置有四根转杆，所述转杆固定插接在转盘中。

优选的，所述推杆上嵌入套接有橡胶套，所述橡胶套为空心圆柱形结构。

优选的，所述磁块设置有四个，所述磁块等圆心角嵌入设置在安装盘上。

优选的，所述安装盘远离横杆的一侧边缘焊接有多条限位杆，所述限位杆均环绕飞轮壳设置。

优选的，所述插杆的两端插接在滚动轴承中，所述滚动轴承活动安装在滑槽中，所述滚动轴承的顶部和底部分别与滑槽的上下两侧内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在飞轮壳的安装过程中，只需通过磁块将飞轮壳吸附在安装盘上，然后移动安装盘上的飞轮壳至安装法兰附近即可通过螺栓对飞轮壳进行安装，操作更加的简单，安装效率更高；安装盘一侧的圆盘设置有若干限位杆，在将飞轮壳安装到安装盘上时，多个限位杆起到限位的作用，使得飞轮壳能够精准的吸附在磁块上，避免在安装时出现飞轮壳位置偏移导致飞轮壳安装精度降低的情况；通过设置有推杆，推杆上嵌入套接有橡胶套，不但增加了在推动时与手部之间的静摩擦，而且手感更加的舒适，实用性更强；插杆的两端插接在滚动轴承中，利用滚动轴承在滑槽中的滚动来实现对飞轮壳水平方向上的移动，滚动轴承的顶部和底部分别与滑槽的上下两侧内壁紧密贴合，减小了与滑槽之间的接触面积，降低了摩擦阻力，使得对插杆的移动更加的轻便、容易；通过在横杆的一端设置有转盘，转盘的转动能够带动安装盘上的飞轮壳旋转，用来调整飞轮壳与安装法兰之间的安装位置，灵活性更强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构俯视图。

图3为本实用新型的安装盘结构侧视图。