[实用新型]一种清障车

说明书

本实用新型公开一种清障车，其特征在于，包括车体、拖板、两个挡块、固定装置，拖板滑动连接于车体的拖架，拖板内形成有至少一个安装腔；拖板向内凹陷形成有滑槽，且滑槽与相对应的安装腔相连通；两个挡块设置于拖板上端面；每一固定装置包括液压缸、滑动件、挡板、支撑件、第一限位块、第二限位块，液压缸内置于安装腔；滑动件包括滑块、滑动杆，滑块滑动内置于安装腔，滑块套设于液压缸的输出轴；滑动杆的一端连接于滑块；挡板相对一挡块设置于拖板的另一端，且挡板与滑动杆的另一端铰接；支撑件包括套筒、支撑杆，套筒的封闭端与滑块铰接；支撑杆的一端与挡板铰接，支撑杆的另一端插设于套筒。本实用新型能将车辆紧紧固定在清障车上。

技术领域

本实用新型涉及汽车运输设备领域，具体涉及一种清障车。

背景技术

清障车主要用于道路事故车辆、城市违规车辆及抢险救援等，现有中国专利申请号201010610233.5公开了一种具有小角度的平板清障车，所述具有小角度的平板清障车包括清障车本体、托架、托盘、托举装置、齿轮齿条啮合驱动装置、铰接轴和驱动支架；平板清障车本体设置为包含有副车架和托架举升油缸；托举装置设置在托架的尾部；托架设置在平板清障车本体的副车架上，托架设置为在副车架的尾部与副车架铰接式连接，托架设置为在副车架的前部通过托架举升油缸与副车架连接；驱动支架设置在托架上，驱动支架设置为与托架滑动式连接；托盘前端设置为通过铰接轴与驱动支架铰接式连接；托盘后端设置为与托架滑动式连接；在驱动支架和托架设置有运动方向与平板清障车本体的纵向方向相同的齿轮齿条啮合驱动装置；这种清障车存在缺陷，当待移动车辆送至清障车上后，没有对待移动车辆进行固定的装置，或者由人工通过绳索简单的对待移动车辆进行固定，人工通过绳索对对待移动车辆进行固定不牢固，容易出现待移动车辆在清障车上滑动的现象，可能导致待移动车辆的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种清障车，解决现有技术中的清障车未对待移动车辆进行固定或人工固定不牢固的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种清障车，其特征在于，包括车体、拖板、两个挡块、固定装置，所述拖板滑动连接于所述车体的拖架，所述拖板内形成有至少一个安装腔，所述安装腔沿所述拖板的长度方向设置；所述拖板的上端面向内凹陷形成有至少一个滑槽，所述滑槽沿所述拖板的长度方向设置，且所述滑槽与所述安装腔一一对应设置，且所述滑槽与相对应的所述安装腔相连通；两个所述挡块设置于所述拖板上端面，且设置于所述拖板靠近车体的头部的一端；所述固定装置与所述安装腔一一对应设置，每一所述固定装置包括一液压缸、滑动件、一挡板、支撑件、第一限位块、第二限位块，所述液压缸沿所述拖板的长度方向内置于所述安装腔，且所述液压缸的缸体与所述安装腔的内壁相连接；所述滑动件包括滑块、滑动杆，所述滑块滑动内置于所述安装腔，且所述滑块沿所述液压缸的输出轴的轴向开设有一通孔，所述滑块经所述通孔套设于所述液压缸的输出轴；所述滑动杆的一端连接于所述滑块的外壁；所述挡板相对一所述挡块设置于所述拖板的另一端，且所述挡板与所述滑动杆的另一端铰接；所述支撑件包括至少一个套筒、一支撑杆，所述套筒的一端开口，所述套筒的封闭端与所述滑块铰接，且铰接处位于所述滑动杆与所述液压缸的缸体之间；所述支撑杆的一端与所述挡板铰接，且铰接处位于所述挡板远离所述支撑杆的一侧，所述支撑杆的另一端可滑动插设于所述套筒；所述第一限位块、第二限位块设置于所述液压缸的输出轴，且所述第一限位块、第二限位块分别设置于所述滑块的两侧，所述第一限位块靠近所述液压缸的缸体设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过液压缸、滑动件、挡板、支撑件、第二限位块能将待移动车辆紧紧固定在拖板上，清障车在运输带移动车辆时，移动车辆不会出现滑动的情况；通过设置套筒、支撑杆，当车辆需要从清障车上送下时，将支撑杆从套筒内抽出，将挡板平放，便于车辆离开拖板。

附图说明

图1是本实用新型的结构化示意图；

图2是本实用新型中拖板、两个挡块及固定装置的三维示意图；