[实用新型]一种增程式混合动力车辆的加热系统有效
申请号: | 201822159901.1 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209552877U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 郑磊;国举强;鱼红义 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
主分类号: | B60H1/03 | 分类号: | B60H1/03 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 加热系统 循环回路 增程式 混合动力车辆 管路连通 本实用新型 第一换热器 乘员舱 车辆技术领域 加热器 动力发动机 有效减少 制造成本 集成度 水泵 发动机 采集 占据 | ||
1.一种增程式混合动力车辆的加热系统,用于采集热量至乘员舱以提高所述乘员舱的温度,其特征在于,包括:
第一管路;
第一换热器,位于所述第一管路中;
增程式发动机,与所述第一管路连通组成第一循环回路;
动力发动机,与所述第一管路连通组成第二循环回路;
第二管路,与部分所述第一管路连通组成第三循环回路,且所述第一换热器位于部分所述第一管路中;
加热器,位于所述第三循环回路中;和
水泵,位于所述第三循环回路中。
2.根据权利要求1所述的加热系统,其特征在于,还包括由所述第一管路依次连通的第一电磁阀、第一截止阀、第一三通、第二三通、第二截止阀和第二电磁阀,所述第一换热器位于所述第一三通和所述第二三通之间。
3.根据权利要求2所述的加热系统,其特征在于,所述增程式发动机位于所述第一电磁阀的第一端口与所述第二电磁阀的第一端口之间,所述动力发动机位于所述第一电磁阀的第二端口与所述第二电磁阀的第二端口之间。
4.根据权利要求2或3所述的加热系统,其特征在于,还包括第三截止阀,位于所述第二管路中,且所述第一三通的第一端口、所述第三截止阀与所述第二三通的第一端口由所述第二管路依次连通。
5.根据权利要求1所述的加热系统,其特征在于,还包括第一温度传感器,位于所述加热器的出水口端,以采集所述加热器的出水口处的水温。
6.根据权利要求2所述的加热系统,其特征在于,还包括第三管路、第三电磁阀、第三三通和第二换热器,所述第二换热器位于所述第三管路中,所述第三管路的两端分别通过所述第三电磁阀和所述第三三通与所述第一管路连通,所述第一换热器位于所述第三电磁阀和所述第三三通之间。
7.根据权利要求6所述的加热系统,其特征在于,所述加热器和所述水泵位于所述第二管路中。
8.根据权利要求6所述的加热系统,其特征在于,所述加热器位于所述第一三通与所述第三电磁阀之间,所述水泵位于所述第二三通与所述第三三通之间。
9.根据权利要求1所述的加热系统,其特征在于,还包括溢水罐,分别与所述增程式发动机、所述动力发动机和所述水泵通过管道连接,以向所述增程式发动机、所述动力发动机和所述水泵加注和/或补充冷却液。
10.根据权利要求6所述的加热系统,其特征在于,所述第一换热器为暖风芯体,所述第二换热器为电池加热板式换热器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司,未经浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822159901.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车空调管路用同轴管
- 下一篇:一种汽车出气半壳