[实用新型]一种汽车发动机碳刷结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机碳刷结构，包括碳刷架，所述碳刷架固定连接有弹簧铜排，所述弹簧铜排远离碳刷架的一端设置有导电板，所述导电板的侧壁固定连接有固定架，所述固定架通过固定螺栓与弹簧铜排固定连接，所述导电板的表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离导电板的一端固定连接有限位框，本实用新型涉及汽车发动机技术领域。该一种汽车发动机碳刷结构，达到了碳刷具有一定的延展性，减少了碳刷的刚性，保证了碳刷使用过程中与转轴的碰撞，提高了碳刷的使用寿命。同时，碳刷磨损后，压缩弹簧带动碳刷进行补偿，提高碳刷的利用率，降低生产成本，增加工作效率，减少用户更换费用，节约社会资源目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机碳刷结构。

背景技术

碳刷也叫电刷，作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。碳刷在产品应用材质主要有石墨，浸脂石墨，金属（含铜，银）石墨。碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，它一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，卡在金属支架上，里面有弹簧把它紧压在转轴上，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换。碳刷是电动机固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，其卡在金属支架上并被弹性件压在转轴上，电机转动时，将电能通过换相器输送给线圈，现有技术中的碳刷结构简单，碳刷在使用过程中，由于采用了固定式的碳刷，常常使得固定式的碳刷造成损坏。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机碳刷结构，解决了现有的碳刷结构简单，碳刷在使用过程中，由于采用了固定式的碳刷，常常使得固定式的碳刷造成损坏的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机碳刷结构，包括碳刷架，所述碳刷架固定连接有弹簧铜排，所述弹簧铜排远离碳刷架的一端设置有导电板，所述导电板的侧壁固定连接有固定架，所述固定架通过固定螺栓与弹簧铜排固定连接，所述导电板的表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离导电板的一端固定连接有限位框，所述限位框的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁固定连接有压缩弹簧，所述滑块通过压缩弹簧与限位框的内壁固定连接，所述滑块的侧壁固定连接有运动杆，所述运动杆远离滑块的一端固定连接有碳刷固定架，所述碳刷固定架的表面固定连接有碳刷，所述碳刷的底部固定连接有导线，所述碳刷通过导线与导电板相连接。

优选的，所述滑动杆的数量为两个。

优选的，所述弹簧铜排的厚度为0.5mm。

优选的，所述导电板的材料为黄铜。

优选的，所述碳刷的顶部为半圆弧状。

优选的，所述碳刷的材料为石墨。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车发动机碳刷结构。具备以下有益效果：

（1）、该汽车发动机碳刷结构，通过碳刷架固定连接有弹簧铜排，弹簧铜排远离碳刷架的一端设置有导电板，导电板的侧壁固定连接有固定架，固定架通过固定螺栓与弹簧铜排固定连接，导电板的表面固定连接有支撑杆，支撑杆远离导电板的一端固定连接有限位框，限位框的内部固定连接有滑动杆，滑动杆的表面滑动连接有滑块，滑块的侧壁固定连接有压缩弹簧，滑块通过压缩弹簧与限位框的内壁固定连接，滑块的侧壁固定连接有运动杆，运动杆远离滑块的一端固定连接有碳刷固定架，碳刷固定架的表面固定连接有碳刷，碳刷的底部固定连接有导线，碳刷通过导线与导电板相连接，达到了碳刷具有一定的延展性，减少了碳刷的刚性，保证了碳刷使用过程中与转轴的碰撞，提高了碳刷的使用寿命。同时，碳刷磨损后，压缩弹簧带动碳刷进行补偿，提高碳刷的利用率，降低生产成本，增加工作效率，减少用户更换费用，节约社会资源目的。