[实用新型]一种汽车顶棚用麻纤维复合板

说明书

本实用新型公开了一种汽车顶棚用麻纤维复合板，包括基板层和第一滑槽，所述基板层的前表面开设有第一滑槽，且基板层的下方设置有PU层，所述第一滑槽的下端贯通连接有第二滑槽，所述PU层的上端固定连接有第二固定凸起，且PU层的下方设置有玻璃纤维层，所述PU层的前表面开设有第三滑槽，所述第二固定凸起的上端固定连接有第一固定凸起，所述第三滑槽的底端贯通连接有第四滑槽，所述第四滑槽的底端贯通连接有第五滑槽，所述玻璃纤维层的上端固定连接有第一工字型固定件，且玻璃纤维层的底端固定连接有中间夹层。本实用新型中噪声通过麻纤维毛毡层进入中间夹层时，声音通过在多个正六边体中传播，使噪音的能量被消耗，从而起到降噪隔音的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚用麻纤维复合板。

背景技术

汽车顶棚作为整车内饰的重要组成部分，对提高汽车竞争力有着不可或缺的作用，其功能也在发生着变化，不仅是提高车内的装饰性，更要求顶棚具有良好的隔热、绝热效果以及降低车内噪声、提高吸音效果等作用。聚氨酯泡沫材料是现代汽车制造中不可缺少的重要材料之一。由于它具有质量轻、隔热、回弹性好、舒适性好、低温性能好、耐用、安全性和吸振性较高等特点，在汽车内饰领域得到了越来越广泛的应用。是现代汽车制造中不可缺少的重要材料之一。

目前市场上的汽车顶棚重量较重，且汽车在行驶过程中的噪声难以吸收减小。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在目前市场上的汽车顶棚重量较重，且汽车在行驶过程中的噪声难以吸收减小的缺点，而提出的一种汽车顶棚用麻纤维复合板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车顶棚用麻纤维复合板，包括基板层和第一滑槽，所述基板层的前表面开设有第一滑槽，且基板层的下方设置有PU层，所述第一滑槽的下端贯通连接有第二滑槽，所述PU层的上端固定连接有第二固定凸起，且PU层的下方设置有玻璃纤维层，所述PU层的前表面开设有第三滑槽，所述第二固定凸起的上端固定连接有第一固定凸起，所述第三滑槽的底端贯通连接有第四滑槽，所述第四滑槽的底端贯通连接有第五滑槽，所述玻璃纤维层的上端固定连接有第一工字型固定件，且玻璃纤维层的底端固定连接有中间夹层，所述中间夹层是由正六边体拼接而成，且中间夹层的下方设置有麻纤维毛毡层，所述麻纤维毛毡层的上端呈线性等距的排列设置有固定安装孔，所述固定安装孔的内部套有第三固定凸起，所述正六边体的六边侧壁均开设有圆孔，且正六边体底端固定连接有第三固定凸起，所述第一工字型固定件的一侧设置有第二工字型固定件，所述第二工字型固定件固定连接在玻璃纤维层的上端。

优选的，所述基板层是一种不锈钢材质的构件，且基板层的厚度为3CM。

优选的，所述正六边体的高度为3cm,且正六边体呈蜂窝状排列。

优选的，所述固定安装孔的内径与第三固定凸起的直径相等，所述中间夹层和麻纤维毛毡层通过固定安装孔和第三固定凸起固定连接。

优选的，所述正六边体由聚乙烯材料制成。

优选的，所述PU层和玻璃纤维层通过第一工字型固定件和第二工字型固定件固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中汽车在行驶过程中会产生一些噪音，当声音通过麻纤维毛毡层进入中间夹层时，声音通过在多个正六边体中传播，使噪音的能量被消耗，从而起到降噪隔音的效果，减小了噪声的产生，同时采用正六边体蜂窝形材料，减轻了汽车顶棚的重量，提高了发动机的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中间夹层的结构示意图。