[实用新型]一种电池包安装防错防护工装治具有效
申请号: | 201822161312.7 | 申请日: | 2018-12-22 |
公开(公告)号: | CN209592201U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 陈良;吴亚飞;卢海林;杨氟;李爱华 | 申请(专利权)人: | 湖南海博瑞德电智控制技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M2/20 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 411100 湖南省湘潭市九*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工装板 支撑框架 气缸 电池模组 工装治具 驱动装置 安装孔 电池包 铜母线 防错 盖合 防护 本实用新型 垂直水平 封闭状态 工作效率 连接支撑 系统设计 带动孔 连接孔 四方体 误操作 支撑杆 短路 异物 触电 孔盖 装配 贯通 组装 移动 | ||
一种电池包安装防错防护工装治具,包括支撑框架、工装板和驱动装置,支撑框架的轮廓为四方体,包括四根垂直水平面的支撑杆,工装板位于支撑框架的内部,工装板上设有多个贯通工装板的安装孔和多个盖合安装孔的孔盖,驱动装置包括至少一个第一气缸和多个第二气缸,第一气缸两端分别连接支撑框架和工装板,带动工装板在支撑框架内移动,第二气缸安装在工装板上,且连接孔盖,带动孔盖盖合或离开对应工装板。本实用新型装配电池模组铜母线之前工装板处于封闭状态、避免了异物落入电池模组之间产生的短路和人员误操作触电的风险、工作人员按照工装板打开位置进行铜母线的安装、安装顺序根据系统设计依次打开、提高了工作效率和组装准确性。
技术领域
本实用新型属于电池模组组装领域,具体为一种电池包安装防错防护工装治具。
背景技术
新能源汽车是未来汽车的发展趋势,电池模组作为存储和释放能量的部件,是纯电动汽车动力电池系统的重要组成部分。在电池模组的生产组装过程中,铜母线安装环节十分重要,由于线路较多,现有的人工直接安装方法会造成漏装、错装等情况,降低产品生产组装的质量和效率,另外,操作人员和模组电极处于无隔离状态,模组处于敞开状态,异物落入电池模组之间会产生短路,人员误操作会发生触电的危险。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题,本实用新型提供了一种电池包安装防错防护工装治具,装配电池模组铜母线之前工装板处于封闭状态,避免了异物落入电池模组之间产生的短路和人员误操作触电的风险,工作人员按照工装板打开位置进行铜母线的安装,安装顺序根据系统设计依次打开,提高了工作效率和组装准确性。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种电池包安装防错防护工装治具,包括支撑框架、工装板和驱动装置,支撑框架的轮廓为四方体,包括四根垂直水平面的支撑杆,工装板位于支撑框架的内部,工装板上设有多个贯通工装板的安装孔和多个盖合安装孔的孔盖,驱动装置包括至少一个第一气缸和多个第二气缸,第一气缸两端分别连接支撑框架和工装板,带动工装板在支撑框架内移动,第二气缸安装在工装板上,且连接孔盖,带动孔盖盖合或离开对应工装板。
作为上述技术方案的进一步改进:
支撑框架还包括两根平行于水平面的横杆,横杆两端各连接一支撑杆,横杆和支撑框架底面间隔布置,两根横杆布置在所述四方体相对的两个侧面上。
第一气缸设有两个,两个第一气缸各安装在一横杆中部,第一气缸两端分别连接工装板和横杆。
四根支撑杆的底部各设有一支撑凸台,支撑凸台凸出支撑框架的底面,工装板的四角搭在四个支撑凸台上。
四个支撑凸台上各设有一导向杆,导向杆和支撑杆平行间隔设置。
工装板的近四个角处各设有一个导向孔,导向孔贯通工装板的板面,导向孔的孔径不小于导向杆的外径。
工装板水平置于支撑框架内,四个导向杆各穿过一个导向孔。
安装孔的两侧各设有一个平行于工装板的导向槽,孔盖两侧分别滑设在两个导向槽内。
孔盖为亚克力板。
电池模组壳体的流水线位于工装板的下方,所述流水线带动电池模组壳体穿过工装板和支撑框架的底面之间的空间。
电池模组壳体的铜母线安装位和工装板上的安装孔一一对应。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:装配电池模组铜母线之前,工装板处于封闭状态,操作人员与模组电极处于隔离状态,防止外界异物落入模组电极之间,避免了异物落入电池模组之间产生的短路、人员误操作触电的风险;在装配电池模组铜母线时,工装板开始启动工作,提示工作人员按照工装板打开位置进行铜母线的安装,安装完毕工装盖板自动封闭,安装顺序根据系统设计依次打开,防止组装出错,提高了工作效率和组装准确性。
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