[实用新型]一种机车整流装置脉冲触发模块测试仪

说明书

本实用新型涉及电气控制应用领域，特涉及一种机车整流装置脉冲触发模块测试仪。本实用新型的交直流电源直流输出的正极分别与晶闸管阳极和调压电阻一端连接，调压电阻另一端与脉冲功率IGBT发射极连接，晶闸管阴极通过栅极电阻与脉冲功率IGBT栅极连接，晶闸管控制极与机车脉冲触发模块输出口连接，脉冲功率IGBT集电极通过分压电阻与直流地连接，脉冲变压器输入端与分压电阻并联，脉冲变压器的输出端接测试设备，所述的晶闸管需为快速晶闸管。本实用新型可以同时对多个输出点进行测试对比，便于异常输出点的发现。

技术领域

本实用新型涉及电气控制应用领域，特涉及一种机车整流装置脉冲触发模块测试仪。

背景技术

机车电子柜整流装置输出的脉冲列通过脉冲触发模块送给变流装置的晶闸管，脉冲触发模块的性能对变流装置的工作影响很大。

铁路机车进行型式试验和出厂例行试验时，需要对机车电子柜整流装置的脉冲触发模块进行测试。现有的脉冲触发模块多采用冗余设计，在单个输出点损坏的时候，工作过程是无法及时发现的。所以在维修或检查时，需要对单个输出线进行逐个检测，确保每一个脉冲触发模块的输出点都能够正常工作。

现有技术，是将脉冲触发模块组装在整流柜后采用均流试验台对其性能进行测试。若测试不合格，不仅难以准确定位故障点且则需要拆卸更换重新安装后重新进行测试，操作繁琐。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车整流装置脉冲触发模块测试仪。本实用新型通过将机车脉冲触发模块输出脉冲放大调节，且可以多个测试电路并联工作，可以同时对多个输出点进行测试对比。

本实用新型的技术方案是：一种机车整流装置脉冲触发模块测试仪，包括交直流电源和测试电路，每个测试电路包括晶闸管、脉冲功率IGBT、脉冲变压器、栅极电阻、调压电阻、分压电阻，交直流电源与市电连接，其特征在于：交直流电源直流输出的正极分别与晶闸管阳极和调压电阻一端连接，调压电阻另一端与脉冲功率IGBT发射极连接，晶闸管阴极通过栅极电阻与脉冲功率IGBT栅极连接，晶闸管控制极与机车脉冲触发模块输出口连接，脉冲功率IGBT集电极通过分压电阻与直流地连接，脉冲变压器输入端与分压电阻并联，脉冲变压器的输出端接测试设备，所述的晶闸管需为快速晶闸管。

根据如上所述的一种机车整流装置脉冲触发模块测试仪，其特征在于：分压电阻为1KΩ，调压电阻的调压范围为0至5KΩ。

根据如上所述的一种机车整流装置脉冲触发模块测试仪，其特征在于：包括多个测试电路，多个测试电路并联连接。

根据如上所述的一种机车整流装置脉冲触发模块测试仪，其特征在于：包括多个测试电路，多个测试电路共用一个调压电阻，多个脉冲功率IGBT发射极并联在调压电阻上。

本实用新型的有益效果是：一是可以同时对多个输出点进行测试对比，便于异常输出点的发现。二是同时对多个测试电路的输出电压控制，方便操作。三是可以避免示波器操作，简化了操作接线过程，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一种结构示意图。

图3为本实用新型又一种结构示意图。

附图标记说明：V—晶闸管、Q—脉冲功率IGBT、T—脉冲变压器、1—交直流电源、R1—栅极电阻、R2—分压电阻、R3—调压电阻。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。