[实用新型]一种全钢子午线用钢丝帘线

说明书

一种全钢子午线用钢丝帘线,整股钢丝帘线直径为0.92mm，由18根单丝分为3层组成，芯线为直径0.20mm单丝，最外层为11根0.18mm单丝，中间层为6根0.18mm单丝组,单丝的含碳量为0.80~0.85%。本实用新型在原规格直径相当的同时简化了钢丝帘线的生产工艺，提高了钢丝帘线的生产效率，同时提高了钢丝帘线的强度，在满足全钢子午线强度要求的同时，降低了钢丝帘线及胶料的使用量，从而降低了轮胎的生产成本。

技术领域

本实用新型属于全钢子午线轮胎制造技术领域，具体涉及一种全钢子午线用钢丝帘线。

背景技术

全钢子午线工程轮胎使用钢丝帘线3*0.22+9*0.22+0.15，其整股钢丝帘线由两层钢丝组成，破断拉力为1200，直径为1.17mm，线密度3.85g/m,捻距为6.3/12.5/3.5，此种钢丝帘线生产效率较低，单位强度无法满足日益严格的要求。

实用新型内容

为了在满足全钢子午线轮胎所需钢丝帘线的破断拉力情况下，提高钢丝帘线的生产效率，又能提高钢丝帘线的单位强度，降低轮胎的制造成本，本实用新型在3*0.22+9*0.22+0.15钢丝帘线的基础上开发出0.20+6+11*0.18 HT的钢丝帘线，捻距为6.0/12.0mm，钢丝帘线的生产效率高，降低钢丝帘线的生产成本，具有较高的破断拉力，提高了钢丝帘线的耐疲劳性能。

实用新型技术方案：一种全钢子午线用钢丝帘线,整股钢丝帘线直径为0.92mm，由18根单丝分为3层组成，芯线为直径0.20mm单丝，最外层为11根0.18mm单丝，中间层为6根0.18mm单丝组成,单丝的含碳量为0.80~0.85%,整股钢丝帘线的破断拉力≥1420N,钢丝帘线成型时采用同向捻，降低层与层之间的交互应力，捻距为6.0mm或12.0mm。

本实用新型公开的全钢子午线用钢丝帘线在满足全钢子午线轮胎所需钢丝帘线的破断拉力的同时,减少了钢丝帘线的使用量及胶料的使用量，从而降低了轮胎的制造成本和重量。

附图说明

图1为本实用新型所述的钢丝帘线示意图，其中1-芯线，2-中间层钢丝，3-外层钢丝。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

一种全钢子午线用钢丝帘线,整股钢丝帘线直径为0.92mm，由18根单丝分为3层组成，芯线为直径0.20mm单丝，最外层为11根0.18mm单丝，中间层为6根0.18mm单丝组成,单丝的含碳量为0.83%,整股钢丝帘线的破断拉力1520N,钢丝帘线成型时采用同向捻，降低层与层之间的交互应力，捻距为6.0mm。

实施例2

一种全钢子午线用钢丝帘线,整股钢丝帘线直径为0.92mm，由18根单丝分为3层组成，芯线为直径0.20mm单丝，最外层为11根0.18mm单丝，中间层为6根0.18mm单丝组成,单丝的含碳量为0.80%,整股钢丝帘线的破断拉15000N,钢丝帘线成型时采用同向捻，降低层与层之间的交互应力，捻距为6.0mm。

实施例3

一种全钢子午线用钢丝帘线,整股钢丝帘线直径为0.92mm，由18根单丝分为3层组成，芯线为直径0.20mm单丝，最外层为11根0.18mm单丝，中间层为6根0.18mm单丝组成,单丝的含碳量为0.85%,整股钢丝帘线的破断拉力1450N,钢丝帘线成型时采用同向捻，降低层与层之间的交互应力，捻距为12.0mm。