[实用新型]一种油管接头产品上料装置

说明书

本实用新型公开了一种油管接头产品上料装置，包括工作台和支撑脚，所述工作台的下方左右两侧前后两端均固接有支撑脚，所述工作台的内部中心固接有传送带，所述第一连杆的左右两侧外壁均通过第一轴承与支撑脚转动相连，所述粗杆与第一细杆螺纹相连，所述粗杆的下端固接有底板，且粗杆与支撑脚间隙配合。该油管接头产品上料装置，通过支撑脚、第一细杆、第二轴承、第一轴承、第一连杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、粗杆和底板之间的配合，使转动第一连杆即可实现底板的升降，解决了无法根据车床高度进行高度改变，通过传送带、工作台、第一立杆、垫板、顶板、第二细杆、第一压板和第一弹簧之间的配合，解决了传送带停止时由于惯性的移动。

技术领域

本实用新型涉及油管加工技术领域，具体为一种油管接头产品上料装置。

背景技术

油管是在钻探完成后将原油和天然气从油气层运输到地表的管道，它用以承受开采过程中产生的压力，油管端部加工形式有，不加厚带螺纹和接箍，外加厚带螺纹和接箍，平端，不加厚带螺纹和接箍，外加厚带螺纹和接箍，虽然现有技术能够实现油管接头的上料，但是现有技术无法实现持续上料且无法避免上料时出现的油管长度误差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油管接头产品上料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油管接头产品上料装置，包括工作台和支撑脚，所述工作台的下方左右两侧前后两端均固接有支撑脚，所述工作台的内部中心固接有传送带，所述传送带的上方左侧固接有第二立柱，所述第二立柱的内部通过第三轴承与油管转动相连，所述油管的右侧与数控车床三爪卡盘间隙配合，所述工作台的上方右侧固接有第一立柱，所述第一立柱的上端前方固接有垫板，所述垫板的前端内部设有第二细杆，所述第二细杆的上下两侧分别与顶板和第一压板固定相连，所述第二细杆的上端外侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两端分别与顶板和垫板固定相连，所述支撑脚的内部上端通过第二轴承与第一细杆转动相连，所述第一细杆的中心外壁均固接有第二锥齿轮，左右所述第二锥齿轮的内侧均设有第一锥齿轮，且第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合，所述第一锥齿轮的内侧固接有第一连杆，所述第一连杆的左右两侧外壁均通过第一轴承与支撑脚转动相连，所述第一细杆的下端外侧设有粗杆，所述粗杆与第一细杆螺纹相连，所述粗杆的下端固接有底板，且粗杆与支撑脚间隙配合。

优选的，左右所述支撑脚的内侧内部设有滑块，所述滑块与支撑脚滑动卡接，所述滑块的上端设有第二弹簧，所述第二弹簧的上下两侧分别与支撑脚和滑块固定相连，所述滑块的右侧通过第二连杆与第二压板固定相连。

优选的，所述第一连杆的中心外壁套接有第一橡胶套。

优选的，所述底板的下端固接有橡胶垫。

优选的，所述第二细杆的下端外壁套接有第二橡胶套。

优选的，所述第二连杆的下端外壁套接有第三橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油管接头产品上料装置，通过支撑脚、第一细杆、第二轴承、第一轴承、第一连杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、粗杆和底板之间的配合，使转动第一连杆即可实现底板的升降，解决了无法根据车床高度进行高度改变，通过传送带、工作台、第一立杆、垫板、顶板、第二细杆、第一压板和第一弹簧之间的配合，使停止传送带时，可向下移动第二细杆使第一压板压在传送带上进行手动减速，解决了传送带停止时由于惯性的移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中支撑脚、第一锥齿轮和第二锥齿轮处的结构示意图；

图3为图1中第一立柱、油管和顶板处的结构示意图；

图4为图1中支撑脚、第二压板和第二连杆处的结构示意图。