[实用新型]一种轨道扣件用板下垫板

说明书

本实用新型提供了一种轨道扣件用板下垫板，其可防止板下垫板与下铁垫板出现错位现象，有效降低安装的难度以及板下垫板的损坏率，从而确保行车安全，其包括本体，本体的两端分别设有矩形槽口，矩形槽口的一端延伸有圆弧槽口，两个圆弧槽口的朝向相反，沿本体的条长方向，在靠近两个圆弧槽口的端部处，本体分别设有限位条，限位条与下铁垫板的内圈相匹配。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通扣件技术领域，具体为一种轨道扣件用板下垫板。

背景技术

轨道扣件是联结钢轨与轨枕的中间零件，其主要作用是保持轨距，阻止钢轨相对于轨枕的纵向、横向移动，保证行车安全，由于钢轨和轨枕是两种不同材质的构件，因此钢轨扣件一般还包括安装在轨枕顶面的橡胶材质的垫板，一方面垫板作为钢轨扣件的组成部分可使钢轨扣件具有一定的弹性，另一方面垫板可缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，如公开号为CN108457138A的“双层沉嵌式减振扣件”中的板下垫板。

由于现有的板下垫板和下铁垫板的接触面均为光滑的平面，如图1和2所示，因此板下垫板与下铁垫板容易发生相对滑动，从而出现错位现象，不仅在扣件预安装时增加安装的难度，而且在运行中易造成板下垫板损坏，影响行车安全。

实用新型内容

针对现有板下垫板与下铁垫板易发生错位，增加安装难度以及易造成损坏、影响行车安全的缺点，本实用新型提供了一种轨道扣件用板下垫板，其可防止板下垫板与下铁垫板出现错位现象，有效降低安装的难度以及板下垫板的损坏率，从而确保行车安全。

本实用新型采用如下技术方案：其包括本体，所述本体的两端分别设有矩形槽口，所述矩形槽口的一端延伸有圆弧槽口，两个所述圆弧槽口的朝向相反，其特征在于：沿所述本体的条长方向，在靠近两个所述圆弧槽口的端部处，所述本体分别设有限位条，所述限位条与下铁垫板的内圈相匹配。

其进一步特征在于：

所述限位条相互平行且错位排布；

所述圆弧槽口为U形圆弧槽口；

所述U形圆弧槽口的开口端与所述矩形槽口相连且槽宽小于所述矩形槽口的槽宽，所述U形圆弧槽口的闭合端为半圆形。

本实用新型采用上述结构后，在靠近圆弧槽口的端部处，板下垫板的本体上分别设置和下铁垫板内圈相匹配的限位条，使下铁垫板通过内圈与板下垫板软性卡合，从而防止板下垫板与下铁垫板发生相对滑动，出现错位现象，有效降低了安装的难度以及板下垫板的损坏率，保证行车安全。

相互平行且错位排布的限位条可进一步防止板下垫板和下铁垫板水平和纵向的相互移动，从而降低安装的难度以及板下垫板的损坏率；U形圆弧槽口扩大了圆弧槽口与矩形槽口相连相通端的槽宽，可方便双头螺栓的调整以及与下铁垫板、轨枕的对正，进一步降低了安装的难度。

附图说明

图1为现有钢轨扣件中下铁垫板的结构示意图。

图2为现有钢轨扣件中板下垫板的结构示意图。

图3为本实用新型板下垫板的俯视图。

图4为图3中A-A向结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：