[实用新型]一种消防车用铝型材

说明书

本实用新型公开了一种消防车用铝型材，包括铝型材主体、第一凹槽、第一加强筋和第一空腔，所述铝型材主体包括侧边部、头部与尾部，所述尾部内部设有供头部伸入的第二凹槽，所述头部包括凸块，所述凸块与侧边部之间预留有第一凹槽，所述铝型材主体截面为平行四边形结构，所述第二凹槽的内壁上下两端均固定设置有限位块，所述限位块沿第二凹槽的长度方向延伸，所述限位块与第二凹槽的底端内壁之间预留有滑槽，所述滑槽与凸块适配，所述凸块沿滑槽滑入，卡接在限位块与第二凹槽内壁之间，所述凸块沿头部的长度方向延伸，所述凸块呈对称分布设置有两组。该消防车用铝型材，结构合理，具有结构轻，便于安装，安全性高等特点，可广泛使用。

技术领域

本实用新型属于铝型材技术领域，具体涉及一种消防车用铝型材。

背景技术

铝型材镀钛金工艺，属于镀膜技术，它是在常规镀钛工艺基础上增加预镀和电镀工艺步骤，铝型材工艺是将活化后的镀件置于食盐和盐酸的水溶液中进行化学处理，电镀工艺的镀液成分包括硫酸镍、氯化镍、硼酸、十二烷基硫酸钠、糖精、光亮剂。

传统的消防车上装骨架多采用型钢焊接结构，然后喷涂防锈漆作为防腐处理，但是这样的型钢焊接结构有以下不足，钢材密度大，质量重，使得消防车辆加速性能变差，车辆行驶惯性变大，车辆的操控安全性变差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种消防车用铝型材，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车用铝型材，包括铝型材主体、第一凹槽、第一加强筋和第一空腔，所述铝型材主体包括侧边部、头部与尾部，所述尾部内部设有供头部伸入的第二凹槽，所述头部包括凸块，所述凸块与侧边部之间预留有第一凹槽，所述铝型材主体截面为平行四边形结构，所述第二凹槽的内壁上下两端均固定设置有限位块，所述限位块沿第二凹槽的长度方向延伸，所述限位块与第二凹槽的底端内壁之间预留有滑槽，所述滑槽与凸块适配，所述凸块沿滑槽滑入，卡接在限位块与第二凹槽内壁之间，所述凸块沿头部的长度方向延伸，所述凸块呈对称分布设置有两组，所述侧边部靠近尾部的一端凸出设置，围成半包围结构的第二凹槽。

优选的，所述限位块远离与凸块贴合的面上设有第二空腔，所述第一凹槽内部包括第二空腔。

优选的，所述凸块高度低于侧边部，所述凸块与第一凹槽的内部贴合，所述限位块与第一凹槽的内壁贴合。

优选的，所述铝型材主体的内部贯穿开设有第一空腔，所述第一空腔截面为平行四边形结构。

优选的，所述第一空腔内部纵横交错分布设置有第一加强筋与第二加强筋，所述第一加强筋内部开设有供第二加强筋穿过的孔，所述第一加强筋、第二加强筋与第一空腔内壁焊接。

本实用新型的技术效果和优点：该消防车用铝型材，通过头部与尾部的滑动拼接，凸块与限位块卡接固定，多组铝型材主体拼接便利，铝型材主体内部开设有第一空腔，凸块与限位块连接处也预留有第二空腔，在保证质量的同时最大化减少重量，同时铝型材主体结构轻巧，有效减小消防车的行驶惯性，提升消防车的加速性能，通过交错分布的加强筋进一步提升铝型材主体的安全性，平行四边形结构的设置，相较于现有技术中的方形结构，厚度更小，长度更长，节省材料成本，该消防车用铝型材，结构合理，具有结构轻，便于安装，安全性高等特点，可广泛使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的铝型材主体连接状态结构示意图。

图中：1铝型材主体、2侧边部、3第一凹槽、4凸块、5尾部、6限位块、7第二凹槽、8滑槽、9第一空腔、10第一加强筋、11第二加强筋、12第二空腔、13头部。

具体实施方式