[实用新型]一种汽车轮毂加工用拆模装置有效
| 申请号： | 201822163023.0 | 申请日： | 2018-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN209379894U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 旷庆祥;杨明鄂 | 申请（专利权）人： | 湖南汽车工程职业学院 |
| 主分类号： | B22D17/26 | 分类号： | B22D17/26;B22D17/20 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 肖宇扬 |
| 地址： | 412001 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑座 胎膜 底座 模具 拆模装置 夹紧机构 汽车轮毂 升降机构 受力均匀 支撑架 卡爪 下模 本实用新型 底座下表面 夹紧固定 模具拆卸 人力物力 使用寿命 安装夹 拐角处 活动端 上表面 万向轮 夹紧 卡接 扭力 上移 加工 变形 受损 | ||
1.一种汽车轮毂加工用拆模装置，包括底座(1)下模(8)和胎膜(9)，其特征在于：所述底座(1)下表面的四个拐角处分别固定安装有万向轮(2)，所述底座(1)的上表面安装有卡爪(3)，所述底座(1)的上侧固定安装有支撑架(4)，所述支撑架(4)上固定安装有升降机构(5)，所述升降机构(5)的活动端固定连接有支撑座(6)，所述支撑座(6)的下侧固定安装有夹紧机构(7)，所述下模(8)卡接在卡爪(3)内，所述胎膜(9)通过夹紧机构(7)夹紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于：所述升降机构(5)包括壳体(10)、伸缩杆(12)、螺杆(14)和驱动电机(15)，所述壳体(10)内开设有滑槽(11)，所述伸缩杆(12)内开设有螺纹孔(13)，所述伸缩杆(12)滑动插接在滑槽(11)内，所述螺杆(14)与螺纹孔(13)螺纹连接，所述驱动电机(15)的转轴与螺杆(14)的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于：所述滑槽(11)为棱形滑槽，所述伸缩杆(12)是与滑槽(11)相配合的棱形杆。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于：所述夹紧机构(7)包括定位环(16)和卡扣(17)，所述卡扣(17)活动插接在定位环(16)上开设的通孔内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于：所述卡爪(3)上套有橡胶套。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于：所述卡爪(3)至少设置三个，且卡爪(3)环形等距离分布。
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