[实用新型]一种基于ARM的装配现场可穿戴轻量化辅助装置有效
申请号: | 201822163049.5 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209017039U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 韩海涛;康振亚;程爽 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所 |
主分类号: | H04B5/00 | 分类号: | H04B5/00;H04B5/02;H04B1/3827 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 陈宏林 |
地址: | 100076 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液晶显示屏 装配 轻量化 辅助装置 可穿戴 信号线 臂带 连通 本实用新型 数据读取 装配过程 装置实现 上表面 错装 漏装 | ||
本实用新型是一种基于ARM的装配现场可穿戴轻量化辅助装置,该装置包括ARM核心模块(1)、RFID读数头(2)、臂带(3)、液晶显示屏(4),ARM核心模块(1)安装在臂带(3)上,液晶显示屏(4)安装在ARM核心模块(1)的上表面,液晶显示屏(4)通过信号线与ARM核心模块(1)连通,RFID读数头(2)安装在ARM核心模块(1)侧边上,RFID读数头(2)通过信号线与ARM核心模块(1)连通,实现数据读取。该装置实现了轻量化辅助装配,避免了装配过程中的错装、漏装,提高了装配柔性。
技术领域
本实用新型是一种基于ARM的装配现场可穿戴轻量化辅助装置,属于产品的结构技术领域。
背景技术
飞机及发动机是一种外形复杂、零件数量巨大的复杂产品,目前无论是军用飞机还是商用客机,其部件装配现场皆存在着操作范围大、操作工序繁琐、处理数据量大等特点,这些对飞机及发动机的现场装配提出了极为严格的要求。
目前国内有很多高校均在研究飞机及发动机的复杂装配技术,采用数字化装配仿真的方式,该方式的工艺系统数据模型庞大,无法缩减运行系统和数据系统的体量,故而无法实现在装配过程及生产现场的浏览和直观、清晰地指导生产;现有辅助装配的相关产品和相关技术体量庞大,应用性差,且均集中在大系统、大流程的研究,对于流程环节中的具体实施细节研究较少。
基于产量及装配难度的考虑,飞机及发动机装配过程不适用于高度自动化的流水线生产,而采用轻量化的辅助设计工具来辅助人工装配,能够在高度柔性的环节充分发挥人的主观能动性,通过轻量化辅助设备来增强操作者的能力,进而提高整个生产线的柔性,降低设备的一次性投入,提升飞机及发动机装配技术能力。
随着电子信息技术的发展,可穿戴设备越来越多地应用到了实际生产和生活中,这些设备的引入极大地拓展了人的操作能力,目前这些技术主要应用于消费电子领域,在制造业领域的应用较少,尤其是在飞机及发动机装配等高端制造领域,目前装配方法仍然是装配技术人员通过图纸进行装配或者通过装配现场的计算机进行辅助装配,装配过程中可能存在错装或者漏装的风险,而且装配柔性差,无法实时辅助和反馈,急需相应的设备来提升人的操作、识别能力,提升产品的品质,降低飞机及其部件的装配难度,避免装配过程中零部件的错装或者漏装,因此,将可穿戴设备应用于飞机及部件装配现场具有很强的必要性。
发明内容
本实用新型正是针对上述现有技术状况而设计提供了一种基于ARM的装配现场可穿戴轻量化辅助装置,其目的是实现辅助装配过程的轻量化,避免装配过程中零部件的错装、漏装,提高装配的柔性。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
该种基于ARM的装配现场可穿戴轻量化辅助装置,其特征在于:该装置包括ARM核心模块1、RFID读数头2、臂带3、液晶显示屏4,ARM核心模块1安装在臂带3上,液晶显示屏4安装在ARM核心模块1的上表面,液晶显示屏4 通过信号线与ARM核心模块1连通,RFID读数头2安装在ARM核心模块1侧边上,RFID读数头2通过信号线与ARM核心模块1连通,实现数据读取。
本实用新型技术方案的优点是:
1、臂带式轻量化的结构设计减少装配操作人员负担,提高装配效率;
2、通过RFID射频技术,利用ARM核心模块数据库可以实时显示装配过程零件状态和装配状态信息。
附图说明
图1为本实用新型所述装置的结构示意图
具体实施方式
以下将结合附图和实施例对实用新型装置作进一步地详述:
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