[实用新型]一种用于集装箱铁路货场的输送装置有效
申请号: | 201822163378.X | 申请日: | 2018-12-22 |
公开(公告)号: | CN212221739U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 王燏斌 | 申请(专利权)人: | 王燏斌 |
主分类号: | B65G63/02 | 分类号: | B65G63/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 集装箱 铁路 货场 输送 装置 | ||
本发明提出的是一种用于集装箱铁路货场的输送装置,其用于集装箱铁路货场的输送装置包括集装箱的输送车、输送车轨道、起重机和起重机横向轨道,货场包括铁路轨道、立柱构件和输送车轨道网格;输送车包括车体、行走装置和切换装置;轨道网格包括输送车轨道,输送车轨道固定于立柱构件上是空中轨道;起重机包括机架、移动纵向轨道、第一横向行走轮、起重机纵向轨道和起重吊挂装置;输送车运载集装箱在空中输送车轨道上实现X、Y方向的行走、出入起重机,起重机通过起重吊挂装置对货场和列车之间集装箱进行转运,输送车在空中连续输送集装箱,可使输送车对列车上集装箱的装卸效率提高。
技术领域
本发明涉及的是一种用于集装箱铁路货场的输送装置,属铁路货场的集装箱物流输送技术领域。
背景技术
现有铁路集装箱货场各个作业区主要通过牵引车、底盘车系统;跨运车系统;拖挂车、堆场龙门起重机系统;正面调运车等混合系统进行衔接,集装箱装卸、转运速度慢,效率低。
发明内容
本发明提出的是一种用于集装箱铁路货场的输送装置,其目的旨在克服现有技术存在的缺陷,其主要优点:输送车4运载集装箱3在空中输送车轨道5上实现X、Y方向的行走、出入起重机6,起重机6通过起重吊挂装置6-4对货场1和列车8之间集装箱3进行转运,输送车4在空中连续输送集装箱3,可使输送装置2对列车8上集装箱3的装卸效率提高。
本发明的技术解决方案:用于集装箱铁路货场1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7,货场1包括铁路轨道1-1、立柱构件1-2和输送车轨道网格1-3,起重机6的下方包括集装箱运输列车8的多条平行的铁路轨道1-1,设铁路轨道1-1的长度方向为X方向,则输送车4和集装箱3的长度方向均为X方向;输送车4包括车体4-1、行走装置4-2和切换装置4-3,行走装置4-2安装在车体4-1的底部,包括行走轮4-2-1,行走轮4-2-1在输送车轨道5上行走,集装箱3放置在车体4-1的顶部;轨道网格1-3包括输送车轨道5,输送车轨道5固定于立柱构件1-2上是空中轨道,由两根导轨5-1组成,输送车轨道5包括沿X方向布置的横向轨道5X和沿Y方向布置的纵向轨道5Y,输送车4通过行走装置4-2在横向轨道5X上沿X方向运行,在纵向轨道5Y上沿Y方向运行,通过切换装置4-3实现行走装置4-2在X和Y两方向间的切换运行;起重机6包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6、第一横向行走轮6-2、起重机纵向轨道6-3和起重吊挂装置6-4,第一横向行走轮6-2固定在机架6-1的底部,在起重机横向轨道7上沿X方向运行,起重机纵向轨道6-3固定在机架6-1上,起重吊挂装置6-4在起重机纵向轨道6-3上沿Y方向运行,移动纵向轨道5Y6是纵向轨道5Y的组成部分,固定在机架6-1上,Y方向紧挨起重机6的横向轨道5X中的两根横向导轨5X-1之间包括纵向接口轨道5Y5,纵向接口轨道5Y5是纵向轨道5Y的组成部分,当纵向接口轨道5Y5与移动纵向轨道5Y6对接时,实现输送车4在起重机6和输送车轨道5之间的运行,通过起重吊挂装置6-4将在移动纵向轨道5Y6上的输送车4顶部的集装箱3吊起后放置在起重机纵向轨道6-3下方的列车8上,或将起重机纵向轨道6-3下方的列车8上的集装箱3吊起后放置在移动纵向轨道5Y6上输送车4的顶部,即通过输送车4和起重机6和实现列车8上的集装箱3的装卸作业。
本发明的优点:输送车4运载集装箱3在空中输送车轨道5上实现X、Y方向的行走、出入起重机6,起重机6通过起重吊挂装置6-4对货场1和列车8之间集装箱3进行转运,输送车4在空中连续输送集装箱3,可使输送装置2对列车8上集装箱3的装卸效率提高。
附图说明
图1是集装箱铁路货场1的铁路轨道1-1和立柱构件1-2的平面布置图,也是组成输送装置2的集装箱3输送车4、输送车轨道5、起重机6和起重机横向轨道7的结构示意图;
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